free X 空拍機（Freex 空拍影片活動開始囉！）

skyartec

單電池底殼已經改模好加一顆螺絲強固,避免飛行久了螺絲鬆動影響馬達運轉,四軸加速計運算

j.chang

skyartec 發表於 2014年10月30日 11:00 AM
單電池底殼已經改模好加一顆螺絲強固,避免飛行久了螺絲鬆動影響馬達運轉,四軸加速計運算

Skyartec大大  請問這個改模加強殼是有包括加大電池艙嗎 , 還有小弟認為飛機主體最大震動源是來自馬達 , 是否有考慮在馬達基座加一片圓形薄橡膠片來抵消馬達的震動 , 另外發現飛機在飛行時腳架也是很抖 , 小弟目前會先試用3mm矽膠片鎖在馬達與馬達基座之間 , 另將腳架橫桿切除加裝四顆橡膠球 , 試試矽膠片對飛機本體抗震的效果及腳架改裝後是否能夠減少抖動情況 .

skyartec

有大電池倉,以前是隔絕馬達熱,目前是增加馬達軸力點,將玻纖版延伸過來,小弟飛的飛機就是手工板專孔測試的,已經試了一個多月,影片就是大台機器飛的,塑膠還是一般軟的,若沒改裝,在水庫上方曾經差點摔下去,所以大台的必要加強機身強度,既然設計可以幫助,就把小台模具改了,尤其擔心那顆小螺絲,飛友不注意.

forever

今天有空，將FUTABA 14SG與FREE X 帶到頂樓試飛，之前就接收機更換新接收的空檔，我已經裝過14SG與R2008接收機上FREE X 測試過了，今天只是再裝一次，不過因為已裝圖傳與OSD，所以拆槳地面測試後，做一次固定腳架，上槳，在地面作全油門測試，等一切都沒問題後，終於在室內試飛，改用他廠發射機的好處是很多東西都能自己設定，例如油門可以放手(我的油門沒有彈簧)，有EXP，有D/R，有油門曲線、有混控....設定。計時有兩組，發射機也有震動與語音警示。

試飛的感覺是，這架飛控油門中立點設定範圍太大，油門可能要從50%拉到40%才會開始下降，從40%推到60%才會上升，這部分還是要建議原廠，發展一套韌體，讓發射機的訊號忠誠的控制電變，飛控的介入實在太大，導致動作無法很柔和，無法細緻控制。

裝一顆原電，TS832圖傳與OSD，全備重量約916公克，從4.2V飛到3.6V，可飛10分鐘。
如一顆電池，圖傳、OSD與雲台、GOPRO3+，總重1167公克(應該還有兩條電線沒上，應該約1175公克)
如二顆電池，圖傳、OSD與雲台、GOPRO3+，總重約1380公克。
明天來拆我家的門口攝影機，裝到飛機上，以後這架就來飛FPV吧，反正掛GOPRO3+，感覺風險很大。

forever

skyartec 發表於 2014年10月30日 08:32 PM
有大電池倉,以前是隔絕馬達熱,目前是增加馬達軸力點,將玻纖版延伸過來,小弟飛的飛機就是手工板專孔測試的, ...

建議原廠，既然OSD快出來了，應該將OSD訊號拉出機身外，新機主只要購入機身，不用拆殼，就能裝上OSD、圖傳，這樣會方便很多，不然為了那條排線，還要拆殼一次，況且OSD與圖傳可以綁在一起裝在機身外。

forever

forever 發表於 2014年10月30日 09:16 PM
建議原廠，既然OSD快出來了，應該將OSD訊號拉出機身外，新機主只要購入機身，不用拆殼，就能裝上OSD、圖傳 ...

我不是用L型的內六角板手，用的類似一字起子的直升機用工具，所以要拆那四顆，工具都會被腳架影響到。