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樓主: skyartec

free X 空拍機(Freex 空拍影片活動開始囉!)

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發表於 2014年10月5日 08:11 PM | 顯示全部樓層
小弟是四軸新手~

剛飛free X約兩周時間

今天摔機了~~
眼睜睜的看著它,忽然四槳全停,從三樓高的地方直直地就這樣掉下來

因為有認真爬過所有的文章
知道風險所在
所有起飛前動作都有確實執行
當時執行的動作是練習起飛降落及急速爬升後急速下降
會不會"剛好"就把馬達關了?

這是我最懷疑的地方(雖然我自認沒有把播桿往左邊移動)


到今天也已經飛過十幾趟,一直都很稱職

但今天這樣的表現實在令人失望!!

失望的不只是機子本身,還有總代理的反應的速度

本身我的機子是跟飛友買來的~
帳號在註冊時,出現了已經被註冊的問題
這沒關係,我有原廠序號卡,原廠也同意讓我重新註冊

但是單單註冊的問題就搞到來來回回一個星期無法註冊
原廠雲台也無法告訴我如何購買


為何我強調原廠的反應速度令人失望?
因為沒有辦法註冊
我無法取得原廠更新的軟體(之前因為這樣的軟體缺失導致摔機的案例)
更無法電腦線上檢查機子是否有問題
這也可能是檢討起來,導致機子失事的導因


看著摔壞的機殼及飛槳
這是對原廠沉痛的失望與抗議

點評

記得之前S大好像不是要出"新版的"在空中無法關機嗎?可供需要者個人需求?..小弟目前還是在用舊版的飛行,還在等此版本!個人希望有此版本可更新.....如果也能盡快出大容量機殼,那就更好了..不然我雖有圖傳,飛個約6~7分  詳情 回復 發表於 2014年10月5日 11:59 PM
很久之前我有建議,既然無頭模式(第六動)幾乎沒人在用,不如就改為 HOLD模式,可惜原廠將馬達關機改為內八與外八(我還沒改程序,所以無從測試),但我相信,只要FREE X 在很高很遠的時候,真的有機會關機,導致失事,  詳情 回復 發表於 2014年10月5日 09:42 PM
我相信絕對是油門拉到底時不小心誤打左旋而導致空中關機,較早前我也有說,我在家不裝槳測試,油門拉到底後,只要有一半移動到向左3秒,便會關機。所以如想從高空急降的話,絕對要小心!不過FX關機程序已比D牌安全多  詳情 回復 發表於 2014年10月5日 09:26 PM
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發表於 2014年10月5日 08:53 PM | 顯示全部樓層
sdcam 發表於 2014年10月5日 11:57 AM
J大,这是昨天10月4日下午拍的两段,减震球还是压至5毫米左右,云台按您提供的参数调整,重心重做微调, ...

sdcam大大   恭喜雲台避震總算有明顯改善 , 但如 lsb大大所說還有進步的空間 , 你可以再試試把雲台避震球壓縮到間距剩 4 厘米效果應該會比現在更好 .

點評

谢谢几位大大的耐心指点,效果虽说不是很满意,但是已改善许多,目前还有个问题,摄像机接图传的走线,各位大大都是如何走的?SJ4000配的USB视频线太硬了,看来必须要自己DIY一条了,但是没考虑清楚线从哪个方向绕到  詳情 回復 發表於 2014年10月5日 10:40 PM
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發表於 2014年10月5日 09:26 PM | 顯示全部樓層
zunlin 發表於 2014年10月5日 08:11 PM
小弟是四軸新手~

剛飛free X約兩周時間

我相信絕對是油門拉到底時不小心誤打左旋而導致空中關機,較早前我也有說,我在家不裝槳測試,油門拉到底後,只要有一半移動到向左3秒,便會關機。所以如想從高空急降的話,絕對要小心!不過FX關機程序已比D牌安全多了,我朋友的V+只要油門拉到底3秒便已關機!

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發表於 2014年10月5日 09:36 PM | 顯示全部樓層
sdcam 發表於 2014年10月5日 08:10 PM
X大,抖动明显的比我之前拍得少很多,请问您是六颗球保持原样还是已经压紧?
...

原廠雲台已經跟第二台小福一起投奔自由了,手上只剩這台sj4000專用雲台,改了減震球,塑膠螺絲塑膠六角柱,壓扁  間隙一樣。試了很多次,最後得到的結果如影片……

點評

X大,如果我能得到这个结果我就会很满意了…SJ4000专用云台是什么样子?能po图片观赏下嘛?  詳情 回復 發表於 2014年10月5日 10:29 PM
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發表於 2014年10月5日 09:37 PM | 顯示全部樓層
skyguo0303 發表於 2014年10月5日 07:19 PM
今天我提控了  

希望別砸到人 也沒留電話 估計電量應該在台中市環中路七段附近墜落

唉,同悲
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發表於 2014年10月5日 09:42 PM | 顯示全部樓層
zunlin 發表於 2014年10月5日 08:11 PM
小弟是四軸新手~

剛飛free X約兩周時間

很久之前我有建議,既然無頭模式(第六動)幾乎沒人在用,不如就改為 HOLD模式,可惜原廠將馬達關機改為內八與外八(我還沒改程序,所以無從測試),但我相信,只要FREE X 在很高很遠的時候,真的有機會關機,導致失事,以前就是有飛友快速下降又左旋而關機,因此原廠程序就改了,但我不清楚後來的V32與V33韌體,為何又改為可以空中關機(或許遇見危險時,還可以執行關機,如翻倒),但是我還真的無法理解空中可關機的用途,直升機還可以AUTO ROTATION(熄火降落,靠旋翼慣性旋轉提供升力),但多軸只要關機就變自由落體了。

我還是呼籲原廠,不要有空中關機的設定(就算在高空上下翻倒飛行,還有機會救機,但馬達一關,就等投胎了),無頭模式的開關改為HOLD,一切就直接關機,遇見意外,立即用開關關機,用兩隻搖桿想執行關機都還要好幾秒鐘,說真的,多軸如果沒在我眼前,我根本不曉得是否已經關機。

點評

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fra
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認同+1  發表於 2014年10月6日 12:50 AM
認同F大所說的,試問有再用無頭飛行的有幾位?若把無頭改為HOLD的話,前天我也許有機會不提控了,在有限的時間和距離下寧願讓他在眼前摔機也不願意他像變心的女友~再也回不去啦!!S大!!真的建議把這項聽進改良,降低大家提  詳情 回復 發表於 2014年10月5日 11:41 PM
給星星: 5
我也真不解空中關機的用途  發表於 2014年10月5日 09:50 PM
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