本帖最後由 skyartec 於 2014年9月6日 11:06 PM 編輯
新版本程序的工具圖,使用者可以自己選擇距離與高度模式
版本上也增加,中立點校正,與加速計-與陀螺儀,氣壓計,磁力計校正模式(就是油門推高ch4往左的校正模式）
新版本,小弟除之前說的幾項改進外.小弟認為在使用gps的安全詮釋上更上一層樓,尤其小弟最近多不用sop模式測試.當然這只是測試.
只能說工程師在這程序上做更多的細膩思維,不代表就可以如玩具般,接電就要飛.該有的sop,還是希望大家不要輸忽.
在姿態上,有給許多飛友測試825,901版本,多是喜歡.當然小弟更是喜歡,飛起來更加輕鬆,回中很快
測試data版中,自動回家的速度,很快.甚至有飛友用osd說72km/hour.是用衝的.剛開始測試時,是驚訝
可能這兩個月中,有幾次飛友都會不夠電回家.所以,給他用衝的.小弟從600米,切自反.回家速度最高每小時
56km,幾次之後真的喜歡.但是正式下載的版本,還是給各位原來的速度模式.所以,記得電源要飽.
在整個陀螺儀部分,工程師加入溫度補償,所以,姿態會很棒！
我想大家最想要的是空拍時的細膩,新的程序在gps模式下會更加細膩.曾經說過我們的gps模式與dxx的不同.我們在gps模式下飛行是全鎖的.只有當您搖桿動時,才鬆這部位.這也是為什麼我們的飛行器非常挑發射器的中立點.也有人說連女人都能飛的飛行器,其實原因在于它更聽使用者的命令,使用者推哪,他就去哪.使用者煞車,他就煞車.當然煞車的習慣,是可以養成的,如我們開車,也很少一下急煞一樣.若您能搖桿回中慢個2~3秒,他是穩穩地煞的.
dxx的gps模式是x,y,???..推去那它就去哪？機子自有其慣性,所以他要等慣性結束.
未來小弟會再次改良遙控器的程序,直接使用遙控器程序給它慢煞車
至於回歸馬達停止的程序,說實在的是回歸由操控者更能掌握自己的飛行器,小弟知道有其風險.但是若我們小心處理,這機關是不會觸到的.在這裡,小弟要感謝xz大今天作個示範警惕大家.機器的部分.找飛歐修理.記得跟飛歐說,小弟買單.至於周邊,小弟就沒有辦法幫您處理了.
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樓主: skyartec
發表於 2014年9月6日 08:59 PM
