free X 空拍機（Freex 空拍影片活動開始囉！）

Jazn

skyartec 發表於 2014年5月6日 08:44 AM
對不起,沒有注意到您的問題

失控返航,飛控只能知道斷訊前的最終定義.但接收回訊號是瞬間的,不需再次對蘋

S大我有想到兩個問題
1.今天假設我設定GPS HOLD，但是飛到控收不到的地方(ex 被大樓擋住看不到)。它的動作會是?! GPS返航?!
2.一樣是設GPS HOLD，一樣是被擋住，但我可以介入控制拉高，然後切到GPS返航嗎?!

Rockapx

skybmw5668s99 發表於 2014年5月6日 04:31 AM
真是台灣人的驕傲.讚啦...超穩的實力,難怪s大對這台free X四軸信心十足,讚譽有佳.已訂購的飛友"卯"到了.. ...

真的!!!!!
還好我有訂，現在看到影片後，真想再多訂個一台!哈!

雙魚

skyartec 發表於 2014年5月6日 08:44 AM
對不起,沒有注意到您的問題

失控返航,飛控只能知道斷訊前的最終定義.但接收回訊號是瞬間的,不需再次對蘋

請問遙控器有油門計時嗎？如果沒有，強烈建議能有此功能，雖然Free x有燈光可顯示低電壓,不過飛高應該也看不清楚，又怕飛到忘我，來不急返航，就沒電了，那就慘了

skyartec

Jazn 發表於 2014年5月6日 10:53 AM
S大我有想到兩個問題
1.今天假設我設定GPS HOLD，但是飛到控收不到的地方(ex 被大樓擋住看不到)。它的動 ...

沒有很複雜的

首先,所謂失控,就是發射訊號,已經無法給接收知道了.接收就會自動執行命令.

在此定義下,就沒有機會介入操控,除非訊號又接回

設計兩種模式,是因為許多玩家建議,覺得失控很多原因是因為繞過障礙物,所以保持原點.比自返安全

gps hold,會一直停在那裡,直到您的訊號重新接回

gps自返,也是一樣,會直接回home點,除非訊號接回,就會保持原姿態模式.

這部分可以從電腦軟件中,開關發射器,看到命令變化,其實就是比一般飛行器,多一項gps hold功能

forever

雙魚 發表於 2014年5月6日 04:27 PM
請問遙控器有油門計時嗎？如果沒有，強烈建議能有此功能，雖然Free x有燈光可顯示低電壓,不過飛高應該也 ...

的確，發射機內建一定要有計時(碼表)、倒數功能，除了音響外，還要有震動，我目前手上的FUTABA 14SG 與 Walkera DEVO 10，都有這種功能。

尤其 DEVO 10刷機後，可設定4種計時顯示欄位，包含持續計時、碼表、倒數可自由獨立設定。14SG 只能有兩種。持續計時又可設定開機就計時(顯示DEVO10開機時間)，或油門脫離-100%就計時(顯示飛行器啟動總時間)，這樣的韌體設計，我覺得完全符合操縱者想要的資訊，不但可知發射機開機時間，也可知道飛行器飛行總時間(當作一般保養、大保養的依據)。

不過都可以設定哪個開關或搖桿啟動計時器，這樣的功能真的很重要，雖然 Free X 的油門搖桿有彈簧，但其實可增加一個扳動開關來做計時，而且一定要有能控制大小音量的喇叭，不然就要增加震動功能了，這個建議希望泉速能設計進去，謝謝。

另外一個建議，不知 FREE X 低電壓返航點的電壓是多少?如果他已經飛離操縱者1公里遠，突然低電壓(例如電池老化)，他有足夠的時間返航嗎? 抑或明明在眼前飛行，當低電壓警報時，或許還可飛行5分鐘，低電壓後，操縱者還可主動飛行5分鐘嗎? 會這樣問是因為以前的經驗，號稱15分鐘的飛行器，8分鐘就主動落地，量測3S的電池，都還有11.4V的電壓，理論上鋰聚電池最多可放電到3.2V(3S就是9.6V，但這是有負載的最低電壓值，沒負載，可能回到3.6V)，所以我建議，低電壓警報應該改稱返航警報，當返航警報後，務必在有負載的狀況，而且電池還可提供穩定的電流下，讓操縱者能操縱飛機，而不是飛控主動去降落飛機。事實上，我很希望飛機內建主動力電池電壓回傳功能，例如 FUTABA 14SG所搭配的 R7008SB 接收機，當然，如果有OSD輸出，只要再買圖傳，應該就能解決這個問題了，畢竟機體電壓能在螢幕上看到，剩下的判斷，就全由操縱者來煩惱了。

ANDY610607

剛剛衝去店家訂了一台,好期待交機日趕快到