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發表於 2014年7月21日 04:44 PM
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機器還是無法判斷，到底要聽GPS的話，還是要聽遙控器的話，以前飛直升機，因為只敢在目視範圍內飛行，而且只有聽遙控器的話，或失控保護設定的話兩種，結局通常都是摔在附近，除非真的有救回來。
現在的多軸又多了GPS、指南針、多軸陀螺儀、多軸加速度計、氣壓計等(我猜以後還會出現超音波、紅外線、雷射測距，甚至可裝SIM卡，直接接收3G、4G的訊號)，這麼多電子監控設備，難保不會出事，尤其廠商一定要COSTDOWN之下。
以前直升機用的是機械式陀螺儀，後來用壓電陀螺儀，配合高速伺服器，然後開始有人裝三軸陀螺儀，最後三軸陀螺儀整合成一小片晶片，甚至加上三軸加速度計，實現放手飛機定在空中(頂多緩慢飄移)，又多了GPS後就能空中定位，但這些都是電子零組件，不像手機，陀螺儀壞了，頂多不能玩遊戲，多軸的電子零件故障，下場就不是以前的直升機，交給高手幫你降落那麼簡單了。
飛多軸還是要有飛安觀念，只能在空曠地區飛，知道飛行時間，該回來就回來，風大不要飛，有問題趕緊拉回，如真的救不回來，也要往草叢迫降，千萬不要以為自返是萬能的。尤其不要在人群或財物上方飛行，我最壞的打算就是飛機掉入水裡，也不要往人群飛過去，飛安觀念還是要永遠擺在第一位。
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樓主: skyartec
