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樓主: skyartec

free X 空拍機(Freex 空拍影片活動開始囉!)

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 樓主| 發表於 2014年6月2日 01:05 AM | 顯示全部樓層
free x 剛收到機,做電腦簡易了解會很容易習慣這台機器,如m大檢查球體是否正常

羅大,小弟看來,有兩項分析,1是否有風吹動姿態,2姿態並不是校正很平穩.freex的六軸可以在電腦前瞭解整體平穩度如何,當然您的桌面水平是非常重要

姿態偏移,會造成gps位移點差異,之前有請教工程師,假設姿態有30度的偏差,gps鎖定差異有六米的數學差異

還有就是要習慣瞭解環境中gps的狀態,m大靠近74號高架道路,有阻擋訊號的疑慮.還有高架道路一般鋼筋很多對指南針干擾也是會有疑慮

小弟在工廠附近,就一般不會做過多信任的動作如遠距離的自反,因為工廠周邊有許多電子廠,電塔等,電箱等

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謝謝s大,我再校正試試..  詳情 回復 發表於 2014年6月2日 04:56 PM
 樓主| 發表於 2014年6月2日 01:11 AM | 顯示全部樓層
mbeiewnbs 發表於 2014年6月1日 08:09 PM
Y大
     我看你回覆的時間應該也是夜班一族的吧,下午回到家後
     把dvr裝上後就小瞇了一下,想說怕吵 ...

當摔機後,一定是要拔電,才能重新啓動的



發表於 2014年6月2日 01:19 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lsb1575 於 2014年6月2日 01:33 AM 編輯
羅振益 發表於 2014年6月2日 12:06 AM
謝謝提點..第二次試飛時我確定有把各放方面"功課"做好!我們的遙控器事實上很簡單,上面三個撥桿及燈號各 ...

羅大
官方大影片有提醒過
戶外第一趟飛行時,當機子對完頻先校正指南針(磁力計)
因第一趟機子接收衛星訊號會比較慢,當綠燈開始閃時不要急著起飛
讓機子多接收一些衛星訊號約1~2分鐘後,再用一般飛行(手控)模式,起飛後升高約2米後再切到GPS飛行模式,是比較正確安全的!!
因機子在地面上的衛星訊號比較雜亂,容易有折射的情形,地面一開始就切GPS再起飛,雖比較穩但容易出現假訊號造成機子瞬間位移(爆衝)情形!!
進行第2趟飛行你就會發現機子對頻後GPS綠燈很快就亮,然後馬上閃燈因機子第一趟已有接收儲存衛星資料了,就可以比較快起飛沒問題!!

點評

謝謝!今天我有用手機上free x官網(這幾天都是回舊家),把校正的部份全部再校一次,再去試機子,我家這邊場地應該是非常好..也沒什風!去試飛地再做一次簡易確定,只有gps綠燈一直亮代表衛星接收不多,我等了至少五分  詳情 回復 發表於 2014年6月3日 12:21 AM
 樓主| 發表於 2014年6月2日 01:46 AM | 顯示全部樓層
forever 發表於 2014年6月1日 11:22 PM
我晚上測試,在屋頂,一半有房子阻隔,一半看的到天空,綠燈等了約兩分鐘亮起不閃爍,我必須拿到女兒牆上 ...

衛星訊號是直接與真實的,一般手機的衛星訊號,是紀錄最後一次有記錄的訊號位置,跟空拍機是有差異的

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發表於 2014年6月2日 07:27 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 forever 於 2014年6月2日 09:33 AM 編輯

今早0600準時在新竹某社區大空地進行試飛,帶了三顆電池(11.1V 2250*2 ,2700*1),飛行時間都設定8分鐘,第一顆測試忘了記時,應該飛了三分鐘後降落再作計時,完全依據泉速建議的方式測試,包含第一次等GPS綠燈閃爍2分鐘後才啟動馬達,包含磁力計正北亮藍燈,往前往後傾斜藍燈會熄滅(往前大約60度才熄,往後大約30度),啟動馬達直接停在20公分高,但馬達轉速忽快忽慢,有時腳架會碰地,這部分或許是油門中點啟動後,只留20公分上升停懸,容易受螺旋槳風壓、氣流影響吧。
接著上升到2米高,並開啟GPS模式,就穩多了,不過它的動作很靈敏,特別是升降舵與副翼,建議泉速將發射機設定EXP模式,尤其是升降與副翼這兩動作,因為只要搖桿輕輕一動,機體姿態會馬上反應,雖然很安全,但新手或許會嚇到。

全速上升很穩,全速下降機子會突然擺動,我猜應是進入亂流區所致。

最後測試自返,低空自返會先上升再到降落點正上方下降,高空直接橫移到降落點再下降,但我白目了一點,自返落地後,沒切回GPS模式就推油門要上升,結果翻了,螺旋槳都有磨到,雖然不影響飛行。

後來兩組電池再測試,慢慢就習慣了,交給飛DJI P2V+的朋友測試,他認為飛行速度比DJI還快,自返可全時介入比DJI棒,但自返落地螺旋槳不會自己關閉油門,感覺設計不一樣。最後他是某電子公司的RF工程師,他認為GPS天線不是太靈敏,因為上方有遮蔽物就會讓閃爍的綠燈變恆亮,進而熄燈,他覺得變化性太大,尤其是視距外飛行,一旦沒了GPS訊號,會很危險。

話說我今天測試三組電池,除了第一組忘記計時外,導致電池過放,測電器一量只剩9.8V,其他兩組電池飛完8分鐘,副廠還有22%,原廠還有57%的電量,比起以往飛的華牌QR-X350,7.5分鐘就自返落地,量測都是11.4V,我覺得FREE X 不會因低電壓強迫自返,雖然有燈號顯示已經低電壓了,但我卻是在落地後才發現低電壓燈亮起,早晨要辨別低電壓燈,我覺得不太容易。以前飛的QR X350,只要低電壓就自動返航,我覺得這樣設計反而容易墬機,FREE X 低電壓不會自返,僅亮燈顯示,這設計比較適合我,電壓自己判定,如果摔了,也是自己要負責。

我想建議泉速,發射機的倒數計時,是否能重新設計韌體?,也就是啟動馬達後,就自動計時,關閉馬達後就停止計時,關閉發射機電源就RESET,讓計時器變成全自動,手動啟動暫停的按鈕可保持原先的功能,但韌體是否加入自動計時、自動暫停、關機重設?

最後我建議想買FREE X的飛友,一定要自備低電壓高音量的測電器,畢竟這架四軸的好處就是電池容易買,但每種電池特性不一樣,不能玩那種每次都飛到看不到才自返的戲碼,一定要在還有40%的電,就要返航,並在眼前飛行,等測電器大叫後(可設定3.7V),就落地,這樣比較能保護電池。



Free X-2.jpg

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很棒的試飛心得分享,之前我已經買了S大建議的檢測器了,今日到貨^^  發表於 2014年6月2日 01:30 PM
謝謝試飛心得分享!!  詳情 回復 發表於 2014年6月2日 10:29 AM
非常感謝f大提供測試心得。看過你的記錄是個資深玩家。你的測試數據非常有參考價值。  詳情 回復 發表於 2014年6月2日 09:22 AM

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發表於 2014年6月2日 09:22 AM | 顯示全部樓層
forever 發表於 2014年6月2日 07:27 AM
今早0600準時在新竹某社區大空地進行試飛,帶了三顆電池,飛行時間都設定8分鐘,第一顆測試忘了記時,應該 ...

非常感謝f大提供測試心得。看過你的記錄是個資深玩家。你的測試數據非常有參考價值。

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