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發表於 2014年1月12日 08:41 PM
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老實說電變的截止電壓沒有那麼精細，他就只是依照設定的電池類型和節數，偵測總電壓作截止而已，另外如同上面前輩說的如果有自動偵測幾節電池的電變，確實是偵測一開始的輸入電壓做判斷，這種就要特別注意，建議如果可以能用設定卡自己設定節數會比較安全。由於不是每顆電變都有鋰鐵電池截止的設定，不過我還是建議你開LIPO的截止模式計算一下同等電壓作截止，畢竟鋰鐵太過放也是不行的。
回答最上面的問題
Q1.當左前輪是正的時候,右前輪卻很明顯地向右偏,這能夠靠調整右輪的拉桿把他校正回來嗎?
A1.你應該把車子和遙控的電打開看看，原地轉一轉方向，然後方向不動的狀態如果兩輪都稍微往外，那是TOE的角度，是正常的，如一邊較偏，可能要先確定遙控的設定及伺服機都在中立點，然後先將左右拉桿調到等長，再調整伺服擺臂拉桿校正車的直線性，最後再下去調整左右拉桿調整TOE的角度。
Q2.車子來的時候八隻避震器裡面有四隻竟然是上下分離的,好吧,那我自己 鎖上. 只是我不知道裡面是不是要加油????
A2.這個也還好啦，自己動手裝也不錯。
Q3.裝上我的3S鋰鐵電池,把車子架高讓她空轉, 開始轉的時候就聽到(好像是馬達齒跟大齒之間)很大聲的卡拉卡拉的聲音.請問這會是大家所謂的掃齒嗎? 或是馬達齒與大齒接觸不夠緊密? 還是正常的(賣家說的)? 後來我打開大齒的防塵蓋用手去轉動,感覺轉動大齒到某個部位會卡卡的
A3.我建議你一定要拆開看看，只要車子有異音就不要繼續玩了，至於大齒轉到某個部分卡卡，可能是零件真圓度不夠，不過這車的品質價位也就這樣，建議你齒隙稍微調寬鬆一些
Q4.催滿油們大概10~12秒之間,車子一定停掉,電變開始閃爍紅燈(正常是加油時紅燈恆亮,停止時紅燈熄滅),左右轉向還可以動,前後卻是怎麼也不會動了,一定要重開電變的電源才OK.試了一下只催一半的油門,大概可以撐個3~4分鐘,然後也是一樣的情況. 請問這是電變的問題嗎? 問賣家是不是電變的問題,竟然跟我說是沒電...我的3S鋰鐵3個CELL都還有3.2V左右,並且斷電後,我改用一半油門去跑還能跑3~4分鐘,這算什麼沒電? 跟賣家說了我的情況,她竟然又回我說是我的電池C數不夠推不動. 這我就覺得好笑了,就算我的C數不夠,無法供應這麼大的電流給電變,那最多是我的速度快不了,怎麼會是電變不動了?不過這時候電變和馬達四周圍的溫度,大概20幾度而已(用FLUX 86 測溫得到的)
A4.我想建議你用一組市面賣的LIPO電池去試試，因為你說大催油門才會發生停止，半油門卻可以撐3~4分鐘，由於你已排除是過熱問題，我唯一想到的就是C數不夠壓降過大截止的問題。
Q5. 車子架高催油門的時候,會看到左後輪的狗骨很明顯的轉動半徑比別根都大,請問這是要重裝狗骨嗎? (買車的時候我有請賣家幫我四隻都改金屬狗骨並加O-ring在裡面.
A5.這可能是一隻歪很大的狗骨造成的，把他跟別隻對調答案就出來了。
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樓主: uranus36
