新款RCGF 15ccBM 迷你汽油引擎

flug

再請教個問題
聽說汽油油管較硬
在木精油箱內的油管會靈活的變動
以利各機體狀態供油順暢
哪汽油油箱要如何克服呢？
另新引擎試車要用試車台還是直接裝機呢？
謝謝

m504736

flug 發表於 2014年1月14日 10:40 PM
再請教個問題
聽說汽油油管較硬
在木精油箱內的油管會靈活的變動

原則上應選用較軟、較細的汽油管，另外，汽油箱附的重錘都比較大比較重，較軟的汽油管還是可以在油箱內自由移動的。
汽油引擎試車時的震動頻率較不規律，新引擎最好在試車台上試車，避免損及飛機結構。

m504736

RCGF目前的單缸產品線有15cc, 15ccBM, 20cc(SBM), 26ccBM, 32cc, 60cc，雙缸產品線有30cc(15BMx2)，40cc(20SBMx2), 60cc(32ccx2), 和120cc(60ccx2), 除了15cc是在五年前上市之外，其它都是這兩三年才剛上市，不論是性能或質感，不再是吳下阿蒙，和上一代的RCGF已不可同日而語。

m504736

汽油化油器的油針調整，老生常談，但對木精轉汽油的飛友還是需要知道。
(1)怠速螺絲，這是油門的止擋，調到慢車轉速2000~2200轉，只要飛機能停住不滑動就可以，轉數太低容易空中熄火。
(2)低速油針(L)主要是調加速性，次要是調慢車，和富油針一樣。調到一推油門，轉速能跟上。加速性調好之後，再微調怠速螺絲的慢車轉速。
(3)高速油針(H)調高轉速。高轉速調好後，再回頭微調怠速螺絲和低速油針。
我習慣起飛前用油門微調，調高慢車轉速，落地航線上再調回來，這樣可以避免空中熄火。

m504736

汽油化油器，小王看圖說故事
國內以日本Walbro(偉博、華博)廠牌為牛耳，大陸仿製廠牌最大宗的是瑞星 (Rui-Xing)，其他有RCGF和DLE。
下圖靠近外面喇叭口的是高速油針，右邊是低速油針，下面大顆的是怠速螺絲。低速油針功用如木精化油器的富油針。

下圖內有抽油幫浦薄膜。

下圖內有浮動薄膜，控制浮動油針開啟和關閉，材質是橡膠。

下圖是幫浦薄膜

下圖是浮動薄膜和油針組件


汽油化油器和木精化油器有兩個最大的不同，一是有抽油幫浦、二是浮動油針。浮動油針只在引擎的進氣行程才進油，這是為什麼汽油引擎比木精引擎省油的原因之一。

valenhsu

汽油引擎真的是另一種好選擇,但缺點是聲音實在是太大聲了,有無對策可解?