新款RCGF 15ccBM 迷你汽油引擎

m504736

jimmy1 發表於 2014年1月12日 04:41 PM
可用來取代os 70 4衝的機子嗎?/

50或60級的飛機用RCGF 15cc比較適合。
http://www.rctw.net/thread-293022-1-1.html

valenhsu

如果此款木精座汽油引擎用13*8的槳會怎樣?

m504736

valenhsu 發表於 2014年1月12日 10:20 PM
如果此款木精座汽油引擎用13*8的槳會怎樣?

油門全開會超轉。如果一定要用15BM配13x8，純粹就保護引擎而言，在調出最高轉數之後，限制油門角度，讓轉數不超過9500轉。

m504736

最近很多飛友問我，60級飛機如果裝15cc，多出CDI的110克和電池的120克，這樣會不會太重了？大家只想到往上加，卻忘了往下減。
(1)原來木精的400cc油箱改汽油250cc，省下150cc，這是整整100克的重量。
(2)CDI並不需要獨立的電池，做一條一母二公的Y型線，和接收機共用電池就可以了。相信我，我已經這樣飛了不下五百趟。
所以囉，60級飛機裝15cc，重量增加很有限，別太擔心。

waffen

m504736 發表於 2014年1月13日 10:09 PM
最近很多飛友問我，60級飛機如果裝15cc，多出CDI的110克和電池的120克，這樣會不會太重了？大家只想到往上 ...

APC14x7或14x8如何?若配如鳳凰60級P51可換後排氣管嗎?為保持P51機頭罩完整散熱又會是一大問題嗎?謝謝!

m504736

waffen 發表於 2014年1月14日 01:49 AM
APC14x7或14x8如何?若配如鳳凰60級P51可換後排氣管嗎?為保持P51機頭罩完整散熱又會是一大問題嗎?謝謝!
...

14x8可以的，13x8三葉槳也可以。窄機頭的二戰機裝後排氣管才不用挖孔。
散熱很重要，可以百歲保平安，不然會引擎過熱空中熄火撞地球。汽缸上半部的前方一定要有進氣孔，讓氣流直接撞擊汽缸頭，散熱效果才會好。
汽缸頭後方的散熱出口越大越好，P51可以做狹長型出口，裝上粗格網，質感+++。
汽缸頭進氣孔像這樣。