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樓主: kris000

長航程輕量電池組裝

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發表於 2016年7月15日 09:07 AM | 顯示全部樓層
歎為觀止了
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發表於 2017年4月30日 09:39 PM | 顯示全部樓層
K大您好~之前有看到您有寫一篇PIXHAWK 使用18650 參數修改~該設定目的是讓飛控,自己修正因低電壓時,馬達出力自動提高~之前有設定一次~目前又組一台6S,忘了要修改何處~請指點一下~謝謝

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MOT_BAT_VOLT_MAX=25.2 MOT_BAT_VOLT_MIN=17.5  詳情 回復 發表於 2017年4月30日 10:12 PM
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 樓主| 發表於 2017年4月30日 10:12 PM | 顯示全部樓層
sazz211 發表於 2017年4月30日 09:39 PM
K大您好~之前有看到您有寫一篇PIXHAWK 使用18650 參數修改~該設定目的是讓飛控,自己修正因低電壓時,馬達出 ...

MOT_BAT_VOLT_MAX=25.2
MOT_BAT_VOLT_MIN=17.5

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感謝~K大的幫忙~  發表於 2017年4月30日 11:40 PM
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發表於 2017年5月1日 12:13 AM | 顯示全部樓層
K大您好~另有一件事不解要請教問您:我一顆6s2p 18650ga 的電池可飛25分鐘,把2顆6s2p的電池用Y線並聯後也是飛25分鐘,是不是不能用並聯方式,需銲一起變成6S4P嗎,還是馬達載重問題太小顆了,怎會這樣?
我馬達是用恒力w4225- 390KV.用15吋槳,
含6S2P電池3軸雲臺等,重量是2.4kg,
電池如放6S2P二顆是3.1kg
,感謝回覆~謝謝

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多軸對重量很敏感,如果配置不變情況是有可能這樣的,並不是焊接問題而是重量. 例如原本g/w為12,因為重量增加了讓馬達工作在很差的效率,所以g/w退到6.  詳情 回復 發表於 2017年5月1日 12:36 AM
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 樓主| 發表於 2017年5月1日 12:36 AM | 顯示全部樓層
sazz211 發表於 2017年5月1日 12:13 AM
K大您好~另有一件事不解要請教問您:我一顆6s2p 18650ga 的電池可飛25分鐘,把2顆6s2p的電池用Y線並聯後也是 ...

多軸對重量很敏感,如果配置不變情況是有可能這樣的,並不是焊接問題而是重量.
例如原本g/w為12,因為重量增加了讓馬達工作在很差的效率,所以g/w退到6.

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感謝您的回覆~那我改用TOROT 4114-11 320kv試試~原本是要把它用於VTOL~目前小胖VTOL也是馬達問題,造成續航力不佳,謝謝您~  詳情 回復 發表於 2017年5月1日 12:56 AM
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發表於 2017年5月1日 12:56 AM | 顯示全部樓層
kris000 發表於 2017年5月1日 12:36 AM
多軸對重量很敏感,如果配置不變情況是有可能這樣的,並不是焊接問題而是重量.
例如原本g/w為12,因為重量增 ...

感謝您的回覆~那我改用TOROT 4114-11 320kv試試~原本是要把它用於VTOL~目前小胖VTOL也是馬達問題,造成續航力不佳,謝謝您~

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飛機就不止是馬達的問題了,跟槳有很大關係!多軸靠推力而飛機則不完全靠推力,情況會比多軸複雜很多! 基本上是需要風的速度,所以馬達KV高+適當長度且螺距較大的槳. 所以VTOL盡可能保留固定翼原來的推力結構,例如用原  詳情 回復 發表於 2017年5月1日 02:23 AM
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