長航程輕量電池組裝

kris000

Quilleric 發表於 2016年1月3日 12:46 AM
方便透露一下電池型號、價格和規格嗎?

"奈米碳管"電池,還沒上市,但已經有人在試用,效果看起來還行.
但很多數據我有疑問,所以這星期來做一下測試,整理一些曲線出來.



相同重量之下能量密度與18650相當,可高C充電,就像超級電容般來使用.
可持續10C/最大20C放電(18650為3C),放電平台3.8V比18650的3.6V高很多,也跟18650一樣不怕過放,可常態放電到2.8V,不怕高低溫差,在+60度到-20度可正常放電,低溫環境也不需預熱,此外穿刺/破裂 不燃不炸,循環次數高達10000次.
^^^^^^^^^^^^^^以上是廠商說的,不是我說的,我的疑問就在廠商說的.

價格比18650貴一倍,也比鋰聚貴.

Quilleric

kris000 發表於 2016年1月2日 09:42 PM
對呀! 18650PF/BD/GA都是10A放電,如果6P就是60A放電沒錯.
但並聯越多重量也越重,例如6S6P就要36顆,每顆50 ...

我還有去問專門賣18650電池組的賣家。問他說是否一顆10A並聯6顆會有60A？
他說還要考慮電池的自充放，60A是理論值

所以....用奈米碳管並聯應該也會遇到這問題。
我之前用鋰聚並聯就有碰到一些問題。


1.其中一顆壓降快。
2.雖然撐得比較久，但是下來其中一顆電池是微溫的
3.顯然這應該是兩顆電池內組不同的關係。
但是如果新電池就兩顆內阻不同，那起不是不能並聯了......

新機準備要來去用奈米碳管...價錢事實上還好.....(與高階電池相比

Quilleric

kris000 發表於 2016年1月3日 01:41 AM
"奈米碳管"電池,還沒上市,但已經有人在試用,效果看起來還行.
但很多數據我有疑問,所以這星期來做一下測試 ...

期待K大的測試，因為我在FB上有看到，有去看了一下價錢。

如果它真的能充到4.5v沒問題的話，那它跟富力美的價格相差不大，不過還是很擔心廠商說的是否為真


看了很心動，它正好解決了我所有的問題，如果用3s2p那還是比富力美和18650便宜個幾百元

新機剛好可以給它用。
就等您測試完看看如何，好用的話，我也要去服毒了。

鋰聚真的是難保養(操壞一顆3300mah電池換來的教訓......)

kris000

Quilleric 發表於 2016年1月4日 06:42 PM
期待K大的測試，因為我在FB上有看到，有去看了一下價錢。

如果它真的能充到4.5v沒問題的話，那它跟富力 ...

我也有些疑慮,所以才要詳細測試.不過PL8最多只能充到4.35V(LiHV模式).

kris000

Quilleric 發表於 2016年1月3日 02:02 AM
我還有去問專門賣18650電池組的賣家。問他說是否一顆10A並聯6顆會有60A？
他說還要考慮電池的自充放，60A ...

並聯也不是隨便並聯,要匹配的,特性及內阻都必須一致,如果一顆10m歐而另一顆2m歐,放電能力一定會被打折,所以要有足夠的檢測設備,如果沒有就找一位有足夠設備的賣家幫忙,如果他只負責賣電池,那自己就要有匹配的能力.

Quilleric

kris000 發表於 2016年1月4日 10:35 PM
並聯也不是隨便並聯,要匹配的,特性及內阻都必須一致,如果一顆10m歐而另一顆2m歐,放電能力一定會被打折,所 ...

我自己是用黑珍珠C610本身就可量內阻。
之前我3s並聯內阻分別為10m 9m 8m , 6m 5m 4m歐姆
因為一個飛過比較多次，大約多個5~8次。

所以如果買兩顆並聯就不能拆開來飛了嗎?就只能讓它們一直並在一起........？

要並聯的話盡量要同次買的同種的同時充放的才並聯會比較好？就是所有東西都相同才會是最佳匹配？