請問電動滑翔機如何共用一組8.4v 2000mah電池?

edwin

謝謝王兄指點,受益良多.

forever

對不起，2.8m的翼展想掛Naro的伺服機似乎不甚好用，因為Naro有五六種規格，但拉力僅為0.8∼1.5Kg而已，您的大飛機用這種拉力夠嗎？建議還是用3Kg以上的伺服機吧！

edwin

謝謝FOREVER的提醒,我的2.8M飛機是ELIPSOID,屬輕型微風機,所以想嘗試看看(因為我已經裝配完成  其實我也已經有換SERVO的心理準備!).如果有先進已飛過此型飛機,也請不吝指教,謝謝.

王岳

只要您的電子變速器是有品牌的(而非自製的)新式電變，它上面一定會有三到五組線對：第一組(比較粗的紅+黑-兩線)是接電池的IN PUT端，通常會有B的字樣；第二組(可能與第一組一樣粗及一樣顏色也可能不同顏色)是接馬達的OUT PUT端，通常會有M的字樣，(無刷馬達用的電變OUT PUT端是三條線)；第三組(有三條線通常是黑白紅比較細)是接在接收機端，除供給接收機電所需電源外，同時也接受接收機的控制信號；第四組線(二條細線)，通常是一個連到機外的電力開關(有些電變沒有)；如果有第五組線(二條細線)，通常是一個連到機外的外加啟動按鈕(國產的電變只有廣營有)。
電子變速器的功\能大約有五項：第一它按照遙控信號由電池提供主電源給馬達(有變速功\能)；第二它將電池的一部份電力降壓後送到接收機，供應接收機、伺服器及其它電子附件所需之電力，並在偵測到電池電力弱到某一個定值時，自動切斷馬達端的輸出，保持接收機的安全電量；第三它所附的開關，控制的電池輸往各機構的電(啟停)；第四如果有外加按鈕，則是另一重接收機安全電量的保險及輸往馬達端的電力開起裝置；第五較好一點的電變具有煞車功\能，主要是針對摺疊槳的電動滑翔機，當關掉動力開始滑翔時，使螺旋槳迅速煞停，不再隨迎面的風力(氣流)而自轉，螺旋槳摺疊緊貼機身後，會得到更好的滑翔效果。
以上淺見僅供參考！

breakfast

感激 王岳兄告知
還有一點疑問:電子變速器[第三組(有三條線通常是黑白紅比較細)是接在接收機端，除供給接收機電所需電源外，同時也接受接收機的控制信號]

以這個3ch接收機來說是不是把這個插頭插入接收機的例如 "1" 的插座中 B/C端的插座就不必接4.8v接收機電池 ??


以這個4ch接收機來說是不是把這個插頭插入接收機的例如 "4/B" 的插座中 B+-端的插座就不必接4.8v接收機電池 ??




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王岳

先談談第一顆FUTABA三動的接收機，其中標示為1、2、3的三個插孔是供伺服器插用，而那一個伺服器插在那一個孔，要看其提供的動作與您遙控器的配合；如果是給電動飛機用，通常1、2孔是插尾部水平翼升降舵及垂直方向舵，假如尾部沒有方向舵，則主翼上應有副翼裝置(否則無法控制轉彎)，當然是將副翼的伺服器(一個或二個並連)插在垂直方向舵的插孔，而第3孔則應該是給電變用；至於B/C的插孔可能就用不不上了，但也有可能用來插其它需要電變提供電源的附件。如果您玩的是無動力滑翔機或是引擎動力飛機，它沒有電變裝置，那麼供接收機的電池(6V較好)插在B/C，當然是第一優先的選擇了。(除了玩船以外，本人甚少用三動接收機去玩飛機，但並不是不可以)
再說說第二顆廣營的四動接收機在飛機模型上的用法：既然是四動，當然應該是可以插入四個不同動作的伺服器(含電變)，端看您如何安排；配合一般遙控器的設計，通常1、2孔是插尾部水平翼升降舵及垂直方向舵，假如尾部沒有方向舵，則主翼上應有副翼裝置，當然是將副翼的伺服器(一個或二個並連)插在垂直方向舵的插孔，假如又有垂直方向舵又有副翼，那麼最好第2孔是插副翼，第4孔插垂直方向舵(當然依您的習慣方便，2、4孔的動作對調也不是不可以)；如果不是特殊設計的話，電動飛機的電變，應該是插在第3孔；倘若是無動力滑翔機或是引擎動力飛機，既沒有電變裝置又沒有副翼(或垂直方向舵)，那麼第3孔有可能用不到，而4/B這個孔則是插接收機電池的一個建議，但電池插在第3孔應該也有同樣作用；至於B+-的顯示，是因為一排插孔有三條線，而電池線只有正負二條，為了提醒玩家2對3不要插錯線，所以標了+-(紅線應該是插+)。
其實現在新一點的接收機、伺服機及電變等，都有一個安全限度，一時不小心把線插反了，短時間內尚不致於造成損害(因為電壓及電流都不大)，但您一試發現不對，就應該儘快改正為是。
以上淺見僅供參考！