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樓主: m700

帆船改裝:發揮想像力PartII

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發表於 2013年11月11日 09:47 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 9527+1 於 2013年11月11日 09:49 PM 編輯
jaman 發表於 2013年11月11日 07:36 PM
小維甲板上原設計之受力中心約為mast前緣向後6公分,如將boom縮成30cm,帆高自96公分增為115公分,則可將受力 ...
有人在加長中央板;有人在加長主桅杆...
是發生什麼事了嗎?...怎麼大家都開始在改船了呢?
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發表於 2013年11月11日 10:20 PM | 顯示全部樓層
9527+1 發表於 2013年11月11日 09:47 PM
有人在加長中央板;有人在加長主桅杆...
是發生什麼事了嗎?...怎麼大家都開始在改船了呢?
...

回覆+1大,桅杆更改事小,帆布不容易加高,keel還在考慮用何種材質做....呵呵....帆布?
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 樓主| 發表於 2013年11月11日 10:54 PM | 顯示全部樓層
jaman 發表於 2013年11月11日 07:36 PM
小維甲板上原設計之受力中心約為mast前緣向後6公分,如將boom縮成30cm,帆高自96公分增為115公分,則可將受力 ...

基本上我很認同這樣的改裝方向.RM變大,馬力就可以增加 . keel 增加長度 會改變帆船的特性(變更兇猛的怪獸, 跟RG65一樣 ) . boom就算沒有變短也沒關係 , 留著青山在...可以更變態! 只要帆船後面的哪一條線 backstay 不會卡到就好了, 這麼一來 , 就可以提高你的面級的"容積率 ", 沒有用到就給牠空著 , 需要用的時候"潛力就可以發揮". 不過要提醒1下, 所有的改裝 最好多是可恢復的,免得有了什麼差錯就"回不去了".
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發表於 2013年11月11日 10:55 PM | 顯示全部樓層
jaman 發表於 2013年11月11日 10:20 PM
回覆+1大,桅杆更改事小,帆布不容易加高,keel還在考慮用何種材質做....呵呵....帆布?
...

當我的keel測試完美之時,+1大潑了我一桶冷水.......
這...........違反比賽規定
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發表於 2013年11月11日 11:02 PM | 顯示全部樓層
雄阿 發表於 2013年11月11日 10:55 PM
當我的keel測試完美之時,+1大潑了我一桶冷水.......
這...........違反比賽規定
...

11/17把長keel帶上,我趕快想辦法弄張帆來試試..........呵呵
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 樓主| 發表於 2013年11月11日 11:08 PM | 顯示全部樓層
雄阿 發表於 2013年11月11日 10:55 PM
當我的keel測試完美之時,+1大潑了我一桶冷水.......
這...........違反比賽規定
...

學術性的名義 來做這樣子的改裝 應該沒有關係...我也是一個沒有規定的人 , 這是為了探討真理 , 不是為了跑輸別人 面子的問題. 11/17比賽的時候當然就要用"君子"的風度. 我自己在跟別人跑海風號的時候也是把carbon keel收起來並回到用原廠的, 這樣一來長期下來1起跑才有意義. 講到這邊 , 我們也等於在討論 :帆船正是"適合君子的運動", 在這個過程中看得出每個人的人品到哪? OD (one design) 概念在這 就顯得特別的重要 , 因為不同的帆船跑起來其實沒有辦法看出誰比較厲害.      
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