搖控電直的不確定因素真的好多

dara

坐在飛機裡面的飛友就會
路過喇個賽

呆吳

要把機械零件確定不會松脫
電子設備要確定能負荷
由其現在三軸很風行吃電也是很重
以往有平衡翼的電裝都會沿用
可是bec會有不夠力的現像就是很危險的不確定因素
以新手來說判別手殘還是電子設備出問題會有誤差最好請有經驗的人看一下

話又說回頭我們能做的就是機械和電子確保可以使用
就算是芭樂了也要確定是自已的問題而不是其他因素造成的

no1taxi598

wendd 發表於 2013年10月28日 03:27 PM
有時候檢查就明明都沒問題~然後在空中就爆了~自砍尾管~噗~就這樣摸摸頭我到現在還是想不出來這是最我 ...

你的大槳呢?
有時在想檢查機子的時候需不需要把槳拉直,雙手抓槳未端把機子抬起來檢查槳的狀況呢.........
砍尾管的真相
http://www.rcmania.hk/thread-4874-1-1.html

wendd

no1taxi598 發表於 2013年10月28日 09:09 PM
你的大槳呢?
有時在想檢查機子的時候需不需要把槳拉直,雙手抓槳未端把機子抬起來檢查槳的狀況呢......... ...

這個也很難說~我設定速魔鏡實測主槳轉速2180RPM~槳是全新買的690RJX FBL新款槳~兩隻大槳都斷一半~不過槳根都還在槳夾上~當天出事時是第三趟~前兩趟都正常~下來都有檢查再檢查~我的習慣都是這樣所有零件都要在地上時搖動一下看有無穩固~螺絲有無鬆脫~伺服機是否滑順才再度升空.....槳當場就丟飛場垃圾桶

csshinhwa

多檢查、多交流，往往還是要用錢用經驗去換，每個人碰到的問題都不同，例如：A飛友碰到的問題，B飛友2年後才碰到，A卻是兩年後才碰到B剛學飛時的問題，經一摔，長一智，直昇機永遠學不完~

機體的設計及用料，也是延長完好飛行趟數的重點，好的機子是不太需要常常換東換西就可以飛個50.100趟~

最後建議樓上飛友700級不要用那種太軟的槳~

digi193

最後建議樓上飛友700級不要用那種太軟的槳~  +1