終極破解Mini、Super CP改雙無刷只能噴2分鐘的窘境

seanwang

kuntan 發表於 2013年9月17日 02:21 PM
擁有Super CP的大大有福了，不用改雙無刷就能完美破解的方式即將現身~
敬請期待~ ...

期待您的分享說明阿~~~

SCP的軟力問題，真是一大問題哩!

dc59

kuntan 發表於 2013年9月17日 02:21 PM
擁有Super CP的大大有福了，不用改雙無刷就能完美破解的方式即將現身~
敬請期待~ ...

超期待的!
讚呀.

kuntan

各位大大讓您們久等了~拍謝啦~

小弟本來就懷疑Super CP有低壓保護機制，承蒙Z大的熱心分享一個對岸的改裝訊息:Super CP低电压保护的破解方法，改无刷后有续航时间短问题的可以参考，看完後終於確認Super CP真的有低壓保護機制，而且明確的了解就是那兩個分壓小電阻在控制斷油門時機點，5IMX上飛友將2.2K電阻加大強調的雖然是斷油門時機，不過因為在還沒斷油門之前已經漸漸的調降油門了，因此將斷油門時機延後一樣有保持油門信號不被調降的效果~

小弟昨天去電子街買了10種阻值的0603SMD電阻(沒賣0402的)，本來想要測試看看哪個電阻比較適合，結果拆掉2.2K的電阻之後才發覺剛買的鑷子太大了，0603SMD電阻也有點大實在是不好焊，本來想再找時間另外買個小一點的鑷子，不過心裡本來也一直有個想法是"如果不接2.2K電阻會如何?"，因此就先送電測試，沒想到真的是OK的，從頭噴到尾，終於不用再外加升壓模組了，除了不會增加重量，線路也回到精簡乾淨的樣子，不過這樣應該就完全沒有低壓保護了~

不過話說回來，G-CP沒有低壓保護好像也不會怎樣啊~
真的電壓低到3.3V時機子應該也飛不起來了，低壓保護自動降油門好像有點畫蛇添足~
增加保護機制卻造成廠商、賣家及飛友三輸，這邏輯真是不可思議啊~小弟真是甘拜下風~
(該不會是G-CP內含升壓電路，而M-CP、S-CP為了省成本把升壓電路給拿掉了，所以不得不的做法?)

P.S:拆掉2.2K電阻有可能會影響回傳電壓，不過小弟的萬用版DEVO 10也從來沒用過回傳(也不會用)，因此沒測試過回傳電壓，如果很在意回傳電壓的大大可能要考慮一下，不在意的大大請用力的改下去囉~

shiunshi

kuntan 發表於 2013年9月17日 08:07 PM
各位大大讓您們久等了~拍謝啦~

小弟本來就懷疑Super CP有低壓保護機制，承蒙Z大的熱心分享一個對岸的改裝 ...

天啊，剛看了一下主機板，那個電阻比芝麻還要小啊，
對我來說連解焊都很困難了，還要能焊回去，
這是要神之手吧。

另外回傳電壓是要昇級主機版的軔體才有的新功能，預設是沒有開啟的。

kuntan

shiunshi 發表於 2013年9月17日 08:35 PM
天啊，剛看了一下主機板，那個電阻比芝麻還要小啊，
對我來說連解焊都很困難了，還要能焊回去，
這是要神 ...

XD~
看照片覺得還好，實際動手才覺得5IMX那個版主真是超級高手~

感謝大大告知回傳電壓的訊息~

seanwang

kuntan 發表於 2013年9月17日 08:39 PM
XD~
看照片覺得還好，實際動手才覺得5IMX那個版主真是超級高手~

所以，您是直接解焊去掉電阻?

不過少了這兩顆電阻，真的沒有關係嗎?
小弟電子知識貧乏，真的是不解這些電子設計。