終極破解Mini、Super CP改雙無刷只能噴2分鐘的窘境

kuntan

Z大有Mini CP更讚的破解方式喔~
請參考Z大的
Mini CP、QR Ladybard V2之最終破解 低電壓保護！[新增Nano CPX破解]

擁有Mini CP的大大看過來~不用改無刷就能完美破解的方式現身啦~

擁有Super CP的大大有福了，不用改雙無刷就能完美破解的方式已經現身囉~

小弟先提醒一下各位大大，沒有改雙無刷的千萬不要這樣改喔~

小弟對於Mini CP跟Super CP改雙無刷就算用350~400mah的電池只能噴2分鐘一直感到很疑惑，就算是換成600mah也是3.9V就軟力，曾經懷疑是10A電變不夠力也因為20A電變體積過大過重一直遲遲沒印證，後來靈光一現覺得應該是電壓過低造成主機板進入保護模式，因此馬上買了2組可以將1-5V的輸入電壓升壓到5.1-5.2V的升壓模組(一組給Mini CP一組要給另一台S120 CP雙無刷)，輸入端焊2P公接頭，輸出端焊串一顆1N4007二極體降壓再焊上2P母接頭，然後將升壓模組接在主機板之前(電池-->主電變-->尾電變-->升壓模組-->主機板)，滿懷期待的裝上小弟的雙無刷Mini CP，心中小鹿亂撞的試飛，結果。。。。。。

哇哈哈哈~

瞎貓碰到死耗子，小弟運氣還真的是不錯，本來3.8V已經在地上爬的雙無刷Mini CP終於一展雄風，繼續狂狂狂。。。噴，真不愧是黑金剛啦~

話說~Genius CP沒有這種軟力問題，為何Mini CP及Super CP都會有呢?納悶中~





















小弟用的升壓模組規格如下:

模組性質：非隔離升壓模組（BOOST)
輸入電壓：1-5V
輸出電壓：5.1-5.2V
輸出電流：額定600mA（單節鋰電輸入），最大700mA（單節鋰電輸入)
轉換效率：最高96%

P.S:由於此升壓模組輸出額定電流只有600mA不足以推動有刷主尾馬達，沒有改雙無刷的大大千萬不要這樣改喔~

kuntan

先PO一下室內試飛~
油門行程都是-100~80，IDLE1:70，IDLE2:100 電池:3.7V 400mah 25C

(Mini CP雙無刷+升壓模組)試飛1~全程IDLE2，飛行時間3分30秒，降落電壓3.68V回升至3.73V~(有點過放了)


(Mini CP雙無刷+升壓模組)試飛2~前2分鐘IDLE1，後1分鐘IDLE2，飛行時間3分鐘，降落電壓3.73V回升至3.78V~


(Mini CP雙無刷+升壓模組)試飛3~前2分鐘IDLE1，後1分鐘IDLE2，飛行時間3分鐘，降落電壓3.73V回升至3.78V~



室外試翻來囉~
油門行程一樣都是-100~80，IDLE1:70，IDLE2:100 電池:3.7V 400mah 25C

(Mini CP雙無刷+升壓模組)試翻1~前2分鐘IDLE1，後1分鐘IDLE2，飛行時間3分30秒，降落電壓3.69V回升至3.73V~(有點過放了)


(Mini CP雙無刷+升壓模組)試翻2~前2分鐘IDLE1，後1分鐘IDLE2，飛行時間3分20秒，降落電壓3.70V回升至3.74V~


(Mini CP雙無刷+升壓模組)試翻2~前2分鐘IDLE1，後1分鐘IDLE2，飛行時間3分10秒，降落電壓3.71V回升至3.75V~

dragonhk

K大意思是升壓模組要裝兩片嗎?您可否告知此次您測試的MCP機版REV是1.0或2.0?軟件更新版本是多少?小弟的MCP目前無刷升空不足30秒,期待您測式結果!

lsb1575

K大
真不愧是電控工程專家!!

shiunshi

可以請教大大一下，這樣飛完後的電壓是多少，會不會讓電池過放?

fai72

期待