X3V起飛油門%及螺距%與螺距角度問題

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月13日 12:00 PM
不好意思!!
那時打完文沒校文,打錯了
產生誤導先向你說抱歉!!

再請問,油門搖桿在60%位置時曲線值會是60%左右嗎?

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月13日 12:25 PM
再請問,油門搖桿在60%位置時曲線值會是60%左右嗎?

油門搖桿60%如對照我的螺距曲線30.45.60.75.90
大槳螺距角度會大於60%
所以要看你螺距曲線的設定與轉速搭配來決定機子起飛點了!!

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月13日 11:19 AM
不是油門曲線50%大槳角度0
是控的油門搖桿位於50%中間位置時
然後切ID開關調後調整伺服機搖臂水平位置

我的機子油門搖桿於50%位置時,大槳角度約6度而非0度(大槳拉桿已調至最短了),3個伺服機搖臂是向上約45度非水平(新機買來位置未調整過),擺臂無法調至水平,因為拉桿會不夠長度調整,為何會如此阿?

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月13日 12:40 PM
我的機子油門搖桿於50%位置時,大槳角度約6度而非0度(大槳拉桿已調至最短了),3個伺服機搖臂是向上約45度非 ...

其實伺服機搖臂會因軸心與搖臂孔穴的齒位
角度有時沒辦法真正位於水平位置
只能盡量接近水平就可以
當你螺距拉桿長度不能滿足大槳角度需求時
這時就要調整3支伺服器拉桿長度
調整十字盤位置高低來改變大槳角度
注意調整3支伺服器拉桿要3支拉桿頭同步調整
才不會造成十字盤偏斜喔!!

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月13日 12:50 PM
其實伺服機搖臂會因軸心與搖臂孔穴的齒位
角度有時沒辦法真正位於水平位置
只能盡量接近水平就可以

1.請問,若油門搖桿0時大槳角度為0度,伺服機擺臂呈水平會如何?
2.原廠說明書寫,接通電後(油門搖桿於0%時)伺服機擺臂是呈水平狀的,
3.如果是這樣就與大大說的完全不同囉?油門搖桿位於50%時大槳角度就不是0度了.真的有點糊塗了.

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月13日 03:07 PM
請問,若油門搖桿0時大槳角度為0度,伺服機擺臂呈水平會如何?

油門搖桿0最低點,大槳角度0
這樣正螺距角度有大一點
機子會比較早起飛,飛起來機子比較飄的感覺
大推油門時尾巴有可能會有甩尾的情形
如在油門最低點時伺服機擺臂為水平位置
在正飛模式飛行影響不大
但進行ID 3D特技模式時,有可能會因伺服機角度問題
造成正負螺距角度不一樣大
形成正負Pit時機子浮力不一樣無法做3D特技飛行!!(不好飛)