X3V起飛油門%及螺距%與螺距角度問題

hsing

請教各位大大:
目前飛行無異狀只是有以下問題想了解釐清.
原廠出廠設定值如下(一般飛行):
油門曲線:0,25,50,75,100
螺距曲線:45,50,55,60,100
螺距角度:油門低速0%(0~-2度),停懸70~75%(4~5度),高速100%(11度)
1.請問這時十字盤旁3個伺服機擺臂是否水平?
2.剛起飛時的油門曲線是多少?是否為55%?是否會過早起飛有何問題嗎?
之前有看過其他大大的敘述,起飛以油門為60%左右最適宜,若是如此,以上數值將會完全不一樣了:
1.螺距角度:油門低速0%----(-5~-7度),起飛油門60%時角度約-7~-9度
2.十字盤旁3個伺服機擺臂會往上
這些問題一直無法搞懂,到底是要如何調整才是正確的方式?希望能解惑.謝謝!

lsb1575

大大
我是用706V控飛X3V所以數據與NASA 701控有些不同
你的問題可到WASP X3V250 討論區問P大
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=222774&page=217#lastpost
250機子建議油門在60%起飛
是因60%起飛約70~75%停旋
此時轉速比較足大槳慣性夠機子操控起來會比較穩
如低於60%起飛機子穩定性會差一點
比較有漂移的情形
機子起飛的時間點可透過螺距曲線調整來改變
另一個原因大槳正Pit角度太大造成機子過早起飛!!

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月12日 08:18 PM
大大
我是用706V控飛X3V所以數據與NASA 701控有些不同
你的問題可到WASP X3V250 討論區問P大

請問設定油門60%起飛,對完頻後油門0%時螺距角度多少度?十字盤3個伺服機擺臂是水平還是往上?螺距曲線1~5各為多少%?
以上是我想知道的,簡單說就是起飛時油門曲線及螺距曲線/油門0%時螺距角度及伺服機擺臂位置的相互設定關係.

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月12日 11:14 PM
請問設定油門60%起飛,對完頻後油門0%時螺距角度多少度?十字盤3個伺服機擺臂是水平還是往上?螺距曲線1~5各 ...

當ID搖桿50%位置伺服機搖臂應為水平位置大槳角度0度
機子70~80%停懸伺服機搖臂位置應會高於水平位置
不好意思本人調機比較懶沒在用螺距規
一般只調整ID油門搖桿50%位置螺距中立點大槳0度
其他正負螺距最大角度就用螺距曲線來調整了!!

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月12日 11:42 PM
當ID搖桿50%位置伺服機搖臂應為水平位置大槳角度0度
機子70~80%停懸伺服機搖臂位置應會高於水平位置
不好 ...

也就是說油門搖桿於0的位置,伺服機擺臂是低於水平囉?大槳角度是負的度數對嗎?那這時螺距曲線為何?

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月13日 08:28 AM
也就是說油門搖桿於0的位置,伺服機擺臂是低於水平囉?大槳角度是負的度數對嗎?那這時螺距曲線為何? ...

對的!!油門最低點0時,伺服機搖臂是比水平位置低
大槳角度是負Pit沒錯!!
螺距曲沒絕對值看個人手感設定有所不同
個人螺距曲線設定30.45.60.75.90
個人數據僅供參考!!並非絕對值!!還是依個人手感為主!!