X3V起飛油門%及螺距%與螺距角度問題

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月13日 09:28 AM
對的!!油門最低點0時,伺服機搖臂是比水平位置低
大槳角度是負Pit沒錯!!
螺距曲沒絕對值看個人手感設定有 ...

所以調整基礎就是,以油門曲線50%槳角度應為0,伺服機臂呈水平,螺距曲線設定因個人而定.
若油門曲線未達60%過早起飛,是否只要降低油門曲線即可?那螺距曲線是否要一起調整?

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月13日 11:04 AM
所以調整基礎就是,以油門曲線50%槳角度應為0,伺服機臂呈水平,螺距曲線設定因個人而定.
若油門曲線未達60% ...

不是油門曲線50%大槳角度0
是控的油門搖桿位於50%中間位置時
然後切ID開關調後調整伺服機搖臂水平位置
再來整螺距拉桿長度或十字盤上下位置
使兩邊大槳為0度!!
機子起飛點不是油門曲線60%,是控搖桿約60%位置
不一定對應過去油門曲線是60%
一般是調降螺距曲線,不能調降油門曲線
如調降油門曲線,轉速會變低機子會更飄
而是轉速高螺距降低,機子穩定度才會好!!

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月13日 11:19 AM
不是油門曲線50%大槳角度0
是控的油門搖桿位於50%中間位置時
然後切ID開關調後調整伺服機搖臂水平位置

了解.
若油門曲線未達60%過早起飛,是否只要降低油門曲線即可?那螺距曲線是否要一起調整?

hsing

lsb1575 發表於 2013年9月13日 11:19 AM
不是油門曲線50%大槳角度0
是控的油門搖桿位於50%中間位置時
然後切ID開關調後調整伺服機搖臂水平位置

喔!我會錯意了,油門搖桿在60%位置也只是個大概吧!
您在http://www.rctw.net/thread-222774-6-1.html裡說是調降油門曲線耶

lsb1575

hsing 發表於 2013年9月13日 11:47 AM
喔!我會錯意了,油門搖桿在60%位置也只是個大概吧!
您在http://www.rctw.net/thread-222774-6-1.html裡說 ...

不好意思!!
那時打完文沒校文,打錯了
產生誤導先向你說抱歉!!
正確是降螺距曲線才對(已修改原文)
油門曲線是不變的!!

hsing

別這麼說,只是想搞清楚.感謝您