SCP 令人困擾的振動問題

seanwang

dakar 發表於 2013年9月4日 08:06 PM
大齒或是中軸定位環跑掉

確實是第一個該懷疑的問題，
很早就確認了，應該都有到位~

FLYTOSKY

此題無解.....你遇到的應該也是我現在準備解決的問題，主軸晃動。
那個其ㄧ是軸心和軸承間本來就有個間隙，因為碳纖磨損快，使用ㄧ陣子後間隙更大晃動更劇烈，改過馬達轉速提升後問題還會被放大......雖然這可以靠填補解決，但主要元兇是軸承，尤其這麼小的軸承還是陸製的....磨損非常快
看開點.....主軸軸承當作大宗消耗品，不行就換了。

zidane0623

seanwang 發表於 2013年9月4日 10:59 PM
確實是第一個該懷疑的問題，
很早就確認了，應該都有到位~

有拆下葉片夾軸承下來檢查是否有少珠子嗎 XD?
小弟記得好像是在拆橫軸矯正時發現葉片夾軸承早已爆珠... 猜測應該是這裡的問題

理由很簡單～
機子運轉時位置在0螺距，其中一片槳會稍微的上下晃動切風所發出來的怪聲。

e1796t

seanwang 發表於 2013年9月4日 10:59 PM
確實是第一個該懷疑的問題，
很早就確認了，應該都有到位~

大大您好!
這個問題我有遇到過...我是14000KV的黑金剛+9T銅齒~超噴
狀況是在空中飛行接近零螺距時一有翁翁聲就會震動.會震到無法鎖尾
以上狀況已解決
原因:原廠主槳
1.主槳的前緣~破風處太尖                  
2.槳面的弧度~這要從槳的側面看
3.槳面的寬度~不夠寬
4.主槳的厚度~不夠厚
5.主槳的螺絲孔位置~太接近中間(越接近槳面前緣破風處越好)
集合以上這5點.SCP的原廠主槳撐不住改14000KV無刷的高轉速
解決方法
1.降中立點油門%數(降低螺距0度時的轉速)
我目前是100-90-80-90-100
2.主槳改華科爾D08原廠主槳

以上給您參考

seanwang

感謝各位大大熱心提供訊息~~  在這真是人才濟濟!!

To Flytosky 大,
同意軸承不耐用的看法，華牌的零件壽命真的是非常不怎麼樣，只是還好售價勉強能讓人忍受這樣的品質，
因為我用了副廠的主軸 (沒屋頂 搜: 副廠 替用 主軸 + 夜光定位圈 兼容 Genius CP/Mini CP/Super CP 可用 ) 這個東西的軸徑在穿過軸承那一段比原廠的稍為大0.05mm左右，所以反而有太緊的問題，我一直懷疑我買的這主軸因為太緊所以把馬達跟槳葉的震動傳在一起變成共振，不過因為沒其他東西可以換了，所以暫時沒有辦法驗證。

To Z 大，
昨日蒙您提醒，又拆下旋翼頭重新檢查，應該可以確定軸承是完整的，因為從前後兩面串橫軸進去壓著軸承轉都沒有沙沙卡卡的感覺，如果爆珠(其實只要珠子磨損)應該會很卡才對。不過您提到一個重點 "機子運轉時位置在0螺距，其中一片槳會稍微的上下晃動切風所發出來的怪聲" ，我認為這是震動主要的來源，只是不曉得是什麼原因造成，因為十字盤軸承虛位過大也是會有同樣效果，前面 F大提到的主軸虛位也有機會。  現在只好暫時一 一排除看看。

To e1796大,
我擔心的就是振到強的時候會鎖不住尾巴，才會一直很執著的找原因。 同意您的看法，原廠主槳真的是太軟，在高轉速的時候翼尖的振動問題被快速地放大了，
不過我改黑金剛無刷已經好一陣子了，在這個星期前都是正常的，就前幾天在戶外翻飛，用上0螺距的時間比較長，才發現奇怪的嗡嗡聲，所以應該有個什麼東西壽命到了才讓問題出現。如果再找不到原因，就如您說的，買個其他的硬一點的槳來用好了。

seanwang

自己起的帖子，應該要自己收一下，是在板上貼東西請教時的信念~~~  所以回報一下最近振動問題的結果。

結果很怪，作了以下事情，然後.........震動就 "漸漸" 消失了......................至今仍百思不得其解
1. 換主槳拉桿，而且用游標卡尺精確量調整兩支長度一樣
2. 橫軸與槳夾拆開重裝
3. 主軸換一支新的上去
4. 換掉一顆 "稍微" 在抖的舵機
5. 降油門， Idle2: 90%, 80%, 90%  拉3點

然後現在就很少聽到共振的嗡嗡聲~~~
問我上面哪個最有可能是主因，我的推測是: 副廠的主軸太硬，導致機身震動與槳的震動可以傳在一起，在原來中立點100%油門的狀態下轉速最高，就算是拉桿一點點的差距也造成了槳的震動，然後跟前面震動傳在一起的原因導致共振出現。

上面只是推測，實在沒太多的閒錢弄更多零件回來一個一個測，
機子能正常地飛，比較開心。

有一點奇怪的是，
Idle 2: 100%, 100%, 100%  與  90%, 80%, 90%  飛起來的手感居然沒啥差異..........難懂
我有翻喔! 不是只有停懸