MCPX三浆~金属中联~终于可以折腾下去了！！试飞小炸视频..

kuntan

jsc1974 發表於 2013年7月26日 10:22 PM
在一般的兩漿中連桿是垂直主軸的(從機身兩邊看)，在之前3d打印時，也是以連桿垂直來設計的，簡單說因為 ...

大大~您誤會了~
小弟的意思並不是說拉桿垂直於十字盤(與主軸平行)，而是由於陀螺效應的關係，從正上方來看十字盤扣pitch拉桿的球頭位置必須跟大槳方向成90度，所以拉桿反而是斜的~

雙槳機是因為一般設計會讓大槳夾球頭剛好在主軸中間(側面看)，所以拉桿是直的~(垂直於十字盤)

如下圖:



p.s:不好意思~網路借圖，如有不妥請告知，小弟會馬上移除~

jsc1974

kuntan 發表於 2013年7月27日 02:55 PM
大大~您誤會了~
小弟的意思並不是說拉桿垂直於十字盤(與主軸平行)，而是由於陀螺效應的關係，從正上方來 ...

呵呵~你说的我倒是没注意，可以试试，只要改下相位臂的角度、调长连杆就行了

kuntan

jsc1974 發表於 2013年7月28日 03:10 PM
呵呵~你说的我倒是没注意，可以试试，只要改下相位臂的角度、调长连杆就行了 ...

大大~30度的的差異其實不是很明顯，所以一般會以為自己的手指動到另一動了~

陀螺效應造成90的相位差真的很不可思議，您可以驗證一下調整前跟調整後的差異喔~

調整前(目前的60度)雖然只動升降舵，實際直升機的動作會像同時動到升降舵跟一點點副翼一樣(對尾時會往前偏右或往後偏左的擺動)~

調整後(正確的90度)如果只動升降舵，實際直升機的動作就只有單純升降(對尾時只有前後動作，不會混到左右的動作)~

p.s:說真的~小弟到現在還是不懂陀螺效應為何不是其他的角度而是90度呢~

jsc1974

kuntan 發表於 2013年7月28日 11:23 PM
大大~30度的的差異其實不是很明顯，所以一般會以為自己的手指動到另一動了~

陀螺效應造成90的相位差真的 ...

本来一开始不明白你说，后来上淘找了很多三四五浆的图片才明白，你说的90度应该指~十字球头、主轴中心、浆夹三者成90度吧？下午飞了三电以我的烂技术差异的确不大。

这是调整后的照片

kuntan

是的~小弟表達得不夠清楚~真是不好意思~

jsc1974

kuntan 發表於 2013年7月29日 03:28 PM
是的~小弟表達得不夠清楚~真是不好意思~

我才要谢谢你呢，目前飞了几电是非定速的，感觉还可以，等下试试定速的，