新手入門，諸多問題請教？

skylerchang

我也來分享鋰鐵使用經驗:

->先來講講理鐵電池的選用:
1. 請選用放電能力在30C以上的鋰鐵電池來當作動力來源，以A123出廠26650規格電芯組成的4400mAH 2S2P來說，總內阻值大約13mohm，足堪一般休閒使用。
2. 5C以下的鋰鐵電池多做為遙控器電源使用，這類電池的內阻較大，不適合大電量放電用。
3. 鋰鐵電池的能量密度約為鋰聚電池的1.5倍，這代表同樣的容量下，重量是鋰聚電池的1.5倍。
4. 鋰鐵電池不怕過放，可以放心的把容量用到結束為止。不用設低壓保護，用起來沒負擔。


->動力搭配:
1. 550馬達的扭矩比380大，意味著380馬達得要在高轉速的情況下，才能達到接近550馬達的輸出功率。對大腳及攀岩來說，低扭矩的380馬達在起步時會處於類似重負載堵轉的狀態而發熱，起步無力。用久了壽命會大減，重附載的情況下一點都不省電。如果要省電，可以使用550馬達搭配小T數的馬達齒，省電又有力，不過缺點就是速度跑不快。
2. 標榜到可以使用3S的電變，在3S的情況下，電路裏頭的MOSFET及LDO的發熱量其實非常大。因為大腳車通常都用大公斤數的轉向伺服，電流吃很兇，導致BEC過載使用而發燙。 最好外掛一個UBEC給轉向伺服用，這樣比較不會發燙。而且得謹慎車重及終傳比的搭配，避免燒MOSFET。
3. 真要上3S的話，建議買個4S的電變來用。通常4S的電變都已經內建UBEC，用起來安心多了。而且4S電變的額定電流都在80A以上，而且散熱作的都比小電變優。又可以2S3S4S通吃，方便多了。

小觀念解說:
1. BEC: 傳統的LDO供電線路，隨著供應電壓越高而越熱。
2. UBEC: 較先進的Switching供電線路，部會隨著電壓變高而發熱。

一點經驗分享，希望對你有幫助。

poky2000

mosfet 發表於 2013年6月20日 09:19 AM
C數越大表示放電能力越強 也就是小T數馬達就越需要大電流來供應 車子重 齒比小 負載大 都需要大C電池來供應 ...

謝謝您的回答，很受用。

poky2000

謝謝您詳細的解說，對小弟很有幫助。小弟會以2s2p或2s3p為主如上所說（娛樂時間為重），至於您最後所說的太過專業（BEC,UBEC,LDO,Switching供電線路,MOSFET)，因非相關科系，so  得上網查一查，非常謝謝您！

mosfet

skylerchang 發表於 2013年6月20日 11:21 AM
我也來分享鋰鐵使用經驗:

->先來講講理鐵電池的選用:

正解 讚