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新手入門,諸多問題請教?

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發表於 2013年6月19日 09:29 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
新手入門,有幾個問題想請教各位車友先進(預計車種~大腳,動力~有刷即可,電源~磷酸鋰鐵電池~龜爬者,只想與小孩同樂,so娛樂時間為首):  1.相同電變下可以使用550級的馬達或是380級的馬達嗎?    2.若可以,那有何分別?(比如:550馬力,扭力大,耗電 ?。380馬力,扭力小,耗電少)~小弟推測。   3.如果電變有標明可以使用6.6v鋰鐵電池,7.4v及11.1v鋰聚電池。若我使用9.9v的鋰鐵電池, 會不會導致電變或馬達燒毀。   4.搜尋網路上的鋰鐵電池,有以下規格(放電電流):a.   3c(9A), b.  5c(15A), c.  30c(70A)。就2s2p(6.6v)而言,有和差別呢?

以上諸多問題,還請各位車友先進不吝指導,謝謝!




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發表於 2013年6月19日 05:25 PM | 顯示全部樓層
Poky大,你太謙虛了!! 你問這些問題我才玩2個月都問不出來, 我都只買RTR的,就不用煩惱哪麼多了.

你20年前在RC應是大內高手, 只是暫時收手了, 現在又有時間了, 可以開始玩啦!

依照你問的問題邏輯,你應該很快就會找到答案了, .

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發表於 2013年6月19日 05:59 PM | 顯示全部樓層
1.可 要確定550馬達的T會不會太小(或KV值太高,T數與KV值是反比的) T小(KV大)就是耗電流大
2.馬達越大當然就是輸出馬大越大 扭力也是 但跟KV值比較有關 KV低扭力大
3.不會燒 11.1吃得下 9.9當然也吃得下
4.2S2P的意思是兩串兩並 兩串就是提高電壓 3.3->6.6 兩並是容量加倍及加倍放電電流
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 樓主| 發表於 2013年6月19日 09:33 PM | 顯示全部樓層
JackSZE 發表於 2013年6月19日 05:25 PM
Poky大,你太謙虛了!! 你問這些問題我才玩2個月都問不出來, 我都只買RTR的,就不用煩惱哪麼多了.

你20 ...

謝謝!是有玩過一陣子。只不過這20多年的發展讓人驚訝,也不知該如何再入門~(很複雜)。
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 樓主| 發表於 2013年6月19日 09:52 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 poky2000 於 2013年6月19日 09:55 PM 編輯
mosfet 發表於 2013年6月19日 05:59 PM
1.可 要確定550馬達的T會不會太小(或KV值太高,T數與KV值是反比的) T小(KV大)就是耗電流大
2.馬達越大當然就 ...


謝謝您的回答,前3個問題有初步的了解,第4個問題可能小弟未能切中要義。再請教您:小弟搜尋網路上的鋰鐵電池,有以下規格(放電電流):a.   3c(9A), b.  5c(15A), c.  30c(70A)。使用上有何差別呢?  比如:若使用低T數的馬達 ,因其耗電流大所以 c 比 b 好 比 a 好(速度也是c 比 b 快 比 a 快,高T數的馬達應該差別不大~因耗電流小,是嗎?),那不知會不會產生的高熱也是(c>b>a~包括電池及馬達)。以上是自我推測,不知對否?  


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發表於 2013年6月20日 09:19 AM | 顯示全部樓層
C數越大表示放電能力越強 也就是小T數馬達就越需要大電流來供應 車子重 齒比小 負載大 都需要大C電池來供應

高T馬達的確用小C就可以了 大C給他用也是可以 但是一般我們玩車一定會越玩越兇 買大C的可以大小通吃 但是相對的就是貴

而高熱則是C數越小越容易發熱 因為他放電力不夠 所以就發燙了 因為小C數電池內阻大 內阻大的電池相對於在相同電流負載下 越熱
  P=IR
P就是消耗的功率 電池本身在放電時也會耗電(發燙浪費掉電) 消耗量跟R 內阻是相對關係的
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