我的G牌P-40馬達超燙 該怎麼辦

小楊維尼

真糟糕　看來真的得趕快換馬達了　不然會害人害己　Ｔ-Ｔ
感激不盡　m(_ _)m

dai65535

勾表850就有了...勾一下看看瓦數..電變幾A不是重點..馬達的瓦數換算一下..說明書上都有寫..不然對照同級的

別超過應該就還好...轉速表也沒多少錢...KV值換算一下如果轉速在電壓 X KV大約八折左右的地方..那槳也是可以用的..

我第一架大福用450/1400KV+芭樂電池..只是能飛..後來換成480 1000KV+20C其實飛的就不錯了...雖然還是芭樂電池..

不過有加裝..大概3600MAH..飛個十分十五分都可以...不過我好像是用9X5三葉槳..

eaglesr

你是否是頭罩馬達洞太小，通風不良你可以拍照給大家看看一起研究。
您的配置上因該沒問題，只是配置1200kv以下飛的比較溫和，像真机
我都配置kv1400到1800槳都在8吋以下安培數比較低。可以飛比較久

melh888

二戰像真機阻力較大(機頭大),對馬達扭力較要求,還是建議10吋槳,馬達KV值相對不能太高(否則電流飆高),1000KV左右較適合,試過廣營FW-190,比較480S/1250KV/9050槳和480S/1000KV/1060槳,兩者以1000KV電流較低,飛行表現1000KV較靈活,空速兩者差不多.

小楊維尼

感謝dai65535前輩的建議　將來添購一些測定裝備來看看

To eaglesr前輩　我的P-40機頭罩的都開到最大了　包括實機機頭下半部的散熱進氣口部位也開了　雖然沒有在機頭罩後端開幾個排氣孔增加流通性　不過我現在也都還沒有裝上槳罩的說　這樣飛行時馬達應該還是可以直接受風的吧？

To melh888前輩　感謝　幫我代工的飛友也是這樣建議的

LAITAI8

看完你發的文
判斷該馬達線圈輕微漏電  但會正常轉動  只是會比正常馬達更容易發燙 燒膠