產品發表 包羅萬象 模型拍賣 綜合討論 直昇機 飛機 同協會 回首頁

 找回密碼
 申請
樓主: chan.chenhao

尾馬壽命問題請教-高轉速/小Pitch尾槳 vs 低轉速/大Pitch尾槳

[複製鏈接]
發表於 2013年6月6日 12:53 AM | 顯示全部樓層
kuntan 發表於 2013年6月6日 12:51 AM
咦?BL鎖尾感度可調喔?小弟記得很多大大都是說感度不可調耶~

MCPX BL可以,通道5
改變數值大小,急升降鎖尾表現明顯不同
但是MCPX V1、V2好像就不能調
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2013年6月6日 12:54 AM | 顯示全部樓層
linci34000326 發表於 2013年6月6日 12:14 AM
BL感度我有試過-250~+250
雖然如此,BL內部還是會限制其最大最小值
但至於數值是多少一般跟本測不出來, ...

我沒用過尾馬達機,不過看來看去我覺得不能說是"無刷馬達轉太快了"所以會大幅度金魚尾。因為您停懸如果沒有不停自旋打轉,那就不算是轉太快。我提出一個假設,無刷馬達的轉速能夠應付鎖尾,但是角加速度(加速度是個物理名詞,它同時代表加速與減速)跟不上鎖尾的訊號起落。BLheli的韌體有提供剎車功能,或許能幫助無刷馬達煞停。我只是直覺認為,很多尾馬達機不採用尾無刷,不僅僅是因為省錢,很重要的原因是無刷馬達的反應不如有刷來的及時。

提供一個訊息,電直底下無新鮮事,2009/8 ej大測試尾無刷機的文章或許能給您一些線索。
http://www.wretch.cc/blog/ej189/13606317
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2013年6月6日 12:55 AM | 顯示全部樓層
chan.chenhao 發表於 2013年6月6日 12:43 AM
Blade官網Motor資訊:
Powerful, 6700Kv brushless main motor
8100Kv brushless tail motor

BL內轉無刷8100KV轉速高(應該扭力比較小一點)配小槳,HP03T 4000KV外轉無刷轉速低(應該扭力比較大一點)配大槳(好像是45MM)~
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2013年6月6日 12:56 AM | 顯示全部樓層
linci34000326 發表於 2013年6月6日 12:53 AM
MCPX BL可以,通道5
改變數值大小,急升降鎖尾表現明顯不同
但是MCPX V1、V2好像就不能調

原來如此~感謝分享~
回復 按讚

使用道具 舉報

發表於 2013年6月6日 01:02 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 linci34000326 於 2013年6月6日 01:21 AM 編輯
davidlitmanen 發表於 2013年6月6日 12:54 AM
我沒用過尾馬達機,不過看來看去我覺得不能說是"無刷馬達轉太快了"所以會大幅度金魚尾。因為您停懸如果沒 ...

哈哈,小弟國文造詣不好
應該說是【修正訊號】的修正幅度(強度)對這台機子來說太大

以前小弟有做過將mini CP尾巴加長至30公分
他的狀況就是左右來回大幅度擺動
同樣的偏角,機板送出修正訊號用在12公分尾管上的推力剛好
但是用在30公分上力矩太大,尾馬達一推就衝過頭又停不下來,變成來回晃來晃去
所以才會朝這方向思考,而且目前降低尾槳螺距限制推力確實是有效的
回復 按讚

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2013年6月6日 01:26 AM | 顯示全部樓層
linci34000326 發表於 2013年6月6日 12:48 AM
...目前KBDD一趟下來約55度,哀鳴槳不到一趟已經破60度...

這邊的敘述跟前幾頁的討論會有一些衝突在??
"使用小Loading槳時=>轉速高, 電流小, 溫度低" 這應是不管有刷無刷都可套用的規則.
除非馬達在高轉速時因磨擦產生的機械損耗過大=>但在mCPX BL上是無刷, 理論馬達效率高, 機械磨損小.

或許"哀鳴槳"雖比KBDD短,但因其Pitch的設定反而使得整體的推力(阻力)大於KBDD槳??

再或許, 可回到原點 A."是什麼原因造成馬達發燙?" B."是什麼原因造成電變(機板)發燙?"

回復 按讚

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 申請

本版積分規則

世界各國訪RCTW統計

手機版|台灣遙控模型-RCTW

GMT+8, 2024年12月15日 03:24 AM

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回復 返回頂部 返回列表