尾馬壽命問題請教-高轉速/小Pitch尾槳 vs 低轉速/大Pitch尾槳

davidlitmanen

kuntan 發表於 2013年6月12日 01:54 PM
D大~您方便將conduction loss跟switching loss的計算方式列出嗎?小弟算出來的結果跟您差好多啊~

抱歉，我算錯了
總電流
I = 6A

Duty = 100 %,
conduction loss RDS = 0.004 ohm,  P = I^2* R = 6*6*0.004 = 0.144W
每顆mos貢獻1/3   = 0.144/3 = 48mW

Duty = 50 %,
conduction loss RDS = 0.004 ohm, P = I^2* R = 12*12*0.004= 0.576W
每顆mos貢獻1/3，ON時間50%  = 0.576 /3 / 2 = 96mW

switching loss 我比較懶， 採用另一個公式大約估計  P = (V^2 * C) * f/ 2
= (4*4* 2000 / 10^12) * 8000 / 2 = 0.00013 = 0.1 mW

p.s:小弟一直以為conduction loss很小可以忽略，想不到算起來反而比switching loss高，這樣50%時溫昇較高就說不通了~暈~

不會啊，完全說得通。不要灰心啦。我本來就預期切換耗損遠小於內阻耗損，看上面duty 50%的功耗比100%的大呀! 雖然數字跟之前有出入，但數量級都是合理的。

kuntan

davidlitmanen 發表於 2013年6月12日 04:59 PM
抱歉，我算錯了
總電流
I = 6A

不對啊~Duty cycle 50%時電變輸出頻率一半(馬達轉速一半)，等效阻抗一半，電流=平均電壓一半/等效阻抗一半，應該跟100%時一樣是6A才對啊?

davidlitmanen

kuntan 發表於 2013年6月12日 08:32 PM
不對啊~Duty cycle 50%時電變輸出頻率一半(馬達轉速一半)，等效阻抗一半，電流=平均電壓一半/等效阻抗一 ...

是啊，輸出6A，但只剩一半的時間導通，On的時候電流要12A才能總輸出是6A呀。

kuntan

如果是這樣的算法，50%的油門一半的時間導通，作功時間也剩一半，那功率96mW要再除以2才對，所以50%的conduction loss應該還是48mW對吧?

davidlitmanen

kuntan 發表於 2013年6月12日 10:09 PM
如果是這樣的算法，50%的油門一半的時間導通，作功時間也剩一半，那功率96mW要再除以2才對，所以50%的condu ...

你說得沒錯，要再除以2，96mW已經是除過2了。請再看一次

conduction loss RDS = 0.004 ohm, P = I^2* R = 12*12*0.004= 0.576W
每顆mos貢獻1/3，ON時間50%  = 0.576 /3 / 2 = 96mW

kuntan

davidlitmanen 發表於 2013年6月12日 10:59 PM
你說得沒錯，要再除以2，96mW已經是除過2了。請再看一次

對厚~小弟老眼昏花了~拍謝~