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發表於 2013年8月20日 05:32 PM
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rcmx大大提供：http://5imx.3vwed.com霹雳虎头猫：一樓底部新加更新，調整了大小舵普通模式下的副翼和升降舵量，從原廠100均調整至78，目前敢像模擬器裡一樣打大一些的舵了，手感很細膩！
目前又有新的調整，D/R大小動，副翼仍為78，升降透調至90，尾舵調至85，目前室外一二級微風時，也用這個參數，超過二級風時，改用原廠參數~~~
在此感謝th_ft 前輩的分享帖：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... p;extra=&page=1
昨晚按照th_ft 前輩此帖5樓、10樓參數，將我原廠X-6S控（原廠兩款，X-6H的不帶液晶屏，控上的參數不可調）的十字盤混控參數（SWAATS中的
SWASHMIX項）參數分別調整為：
ELEV(升降舵，管前後方向)調整為： 45（原廠值為45，此項不動！）
AILE(副翼，管左右側飛)調整為-45（原廠值-60）
PIT(螺距值)調整為 45(原廠值60)
調整後試飛了四電，太爽啦！比原來好控制太多了，第三電、第四電幾乎可以室內小空間懸停完整塊電池了！
原廠電池懸停時比較給力，可以達到6分鐘左右，才接近3.75V！
本來還想再調整一下螺距曲線，取消油門中立點以下的負螺距值，結果今晚測試了幾次熄火開關後，發現完全沒必要了，還好幾次被我搞出了類似熄火降落的效果！從之前的砸向、拍向地面，變成了飄落地面，斷火落地前竟然有兩次出現的類似爆槳聲音，與鳳凰4.0模擬器裡的熄火自旋降落裡的聲音很相似！
以後再也不用油門降到最低，機子拍向地面了！調整完十字盤混控數值後，正螺距出現的油門值MS比之前提高了，原來接近50%的油門即可以起飛了，現在要用到接近70%的油門才能升起來，這樣出現撞牆，掃槳前，馬上打開熄火開關，由於油門此時處於70%左右（靜止懸停的油門值），此時切熄火開關後，主槳的正螺距值較大（切熄火開關後油門處於中立點時應為零螺距），機子比自由落體下降速度要慢的多，與之前砸向或拍向地面幾乎是快動作與慢動作的區別，差異非常之大！
這樣操作的好處是，以後切換3D倒飛時，由於油門處於70%的量，不會掉太多的高度，我想應該適合於室內小空間翻跟頭了，改天去室外草場測試～～～
新手們忘掉炸機前油門降到最低的動作吧！那個坑爹的動作，導至主槳負螺距加速度沖向地面，墜地時對機子衝擊太大，我今晚有兩次還是沒適應過來，兩次條件反射油門到最低，腳架後部都被炸脫出來，我說再次起飛時怎麼有很大雜音，切熄火飄落（絕對是飄落，比自由落體要慢）後，仔細查細，腳架後部脫出了，按回去重飛，雜音消失！
不知為何，調整參數後，機子對地效的反應沒這前那麼強烈了，油門微操時，不再像之前那樣像只灰老鼠一樣，貼地竄出去失控炸機，非常有利於新手垂直起飛懸停！
新加更新
修改了D/R（大小舵，也叫雙率）中普通模式下的：
ELEV(升降舵，管前後方向)調整為： 78（原廠值為100，共上下兩項對稱的），最新修改到90
AILE(副翼，管左右側飛)調整為: 78（原廠值為100，共上下兩項對稱的，同上）
RUDD（尾舵，管機身正、逆時針旋轉）調整為：85（原廠值為100，同上）
調整後試飛了三電，效果很滿意，手感又細膩了，敢在室內做出一些大舵量類似模擬器裡的動作，撞牆前可以做出大舵量，脫離危險後打反舵停止然後再打反舵水平機身，手法比較順滑，不像之前只敢小舵量快速微操（碎舵），感覺很好用！室內飛推薦！
6月7日期新加更新
剛才又按我收藏帖子里高手的參數，嘗試修改到70，我擦！穩的一塌糊塗！太適合我這樣的新手啦！懸停了兩電，不炸機了，由於空中時間變長，5分鐘下來電池還剩3.72V了，建議控上倒計時還是設置到4分半比較靠譜，否則容易電池過放~~~
70手感後面感覺太過遲鈍，改為樓頂提示參數D/R大小動：副翼仍為78，升降透調至90，尾舵調至85，
分享炸機後十字盤軸承脫出後修復的小經驗
前天室內懸停，在床邊掃主槳後，由於沒收油，當時也沒切熄火，以為給油後能升起來，油給小了，帶油掃槳，結果十字盤軸承脫出了～～～
本來想拆旋翼頭螺絲的，但套機帶的原廠工具，那個小十字螺絲刀根本放不進螺絲裡，感覺十字螺刀的口太大了怕滑絲（手頭也沒螺絲膠），後來用巧勁，先用瑞士軍官刀的牙籤（主要是軟，不會把上十字盤的材料壓壞），先把軸承一邊給放回槽裡，然後兩邊都壓進去一些後，改用原廠自帶的內六角板手，水平壓在上十字盤上（緊貼主軸，對尾向的主軸前和主軸後）後兩邊加壓，兩手指抬住下十字盤下部，成功放入後，一點問題沒有，後來又炸了兩回，一點問題沒有～～～
所以以後大家有這個出來，別緊張，找個軟的牙籤之類的，先找好角度，巧勁壓入一邊，然後再把另一邊壓入一部分即可，然後換內六角板手，兩個手指肚頂住下十字盤下部，兩個手指水平壓內六角板手千萬不要掰球頭（肯定會掰斷的），稍用力壓入即可，注意兩邊的力度一樣，然後找平後對碼檢查主槳轉動情況即可～～～
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樓主: zidane0623
