【最新改良版】FBL 80 +HT8+V922開箱評測-新入門的最佳寵兒

zidane0623

[24樓] 改造動力升級版

呼～小弟似乎很久沒發開箱聞了 XD
不過FBL 80倒是有大大已做先鋒哩，嘻～～那小弟就簡短的開箱囉。哈哈～


哈～V922也順便亂入一下！

V922先來開箱囉！



整體看來真的太超值了，想不到這一套要價不到2500元，差太多了～新入門大大有福囉！

呵呵～各位大大抱歉囉，因為今天主角是FBL 80所以V922只開箱到這 XD
V922的遙控器也很神奇，一個開關可以做日/美手的切換、沒有複雜的設定、也可拿它來對FBL 80的頻，不過小弟因個人的習慣(因為IDLE跟HOLD左右位置與習慣的相反)就不使用這支控來試玩了。

OK，接下來就是今天的主角啦！FBL 80+HT8高頻頭。

連外包裝箱也可以這麼Q




全部通通拿出來擺...

算是蠻豐富的，這套要價不到2800元真的也不貴，但可惜的是少了充電器 不過對於小弟這點也不在乎囉，至少它有附1to2分壓充電線。

小弟額外加購

FBL 70改裝大槳

V922+FBL 80



脫頭罩



HT8高頻頭


內建鋰電池3.7v 150mah 15C


可用USB充電，也可把電池拆下來給充電器充電


連接方式，DEVO 8S為範例


到這裡不知大家是否有疑問!?
是遙控器要先開還是高頻頭先開電源呢??小弟只能說，控與高頻頭開機順序沒差異...呵呵...
若要與機子對頻，當然是遙控器與高頻頭先開電源，當HT8高頻頭如上圖顯示綠燈後機子即可上電池。

當然的...小弟迫不期待的遙控器隨意設一設馬上跑去試機，但結果...超級滑溜機子動作跟不上手 ，才剛起飛就摔到大槳滿是傷。
聽說原廠未刷DEVO系統，設定彼為簡單...但小弟就不想一直刷控，只能堅持Deviation系統囉 XD
不過最後小弟還是把模型給設定好囉，相關模型ini檔在本樓底。
基本上本模型設定檔，也是小弟一邊試飛+翻機+摔機一邊設定的，初步覺得本設定較合乎可靜可動的設定，歡迎大家下載來試試囉。

看小弟神指壓頂！！

我壓V922


再壓FBL 80

哈哈，蠻逗趣的～腳架很像之前在搞GCP用文書夾或墊板剪裁的腳架，也是這麼軟趴趴。
若是摔機都是直接中標機身腹部與電池...不知該說它好還是不好呢

再看一下...超級軟骨腳架

連V922的腳架也是這麼軟

再來比比看FBL70改裝大槳囉(FBL70是哪一款機!?說實在小弟沒看過...)


FBL 70的槳硬是比FBL 80原配子彈頭槳來得寬一點點，小弟想翻小圈一些但這款FBL 70就不曉得是否能勝任，明天待測試囉。


先上機待測

好啦～換V922上場...

蝦!? 抱歉～一上場就要把尾翼給換掉(45mm玩具槳)！因為小弟在測試油門就發現，這架機...尾巴一直甩來甩去，看了就討厭，換上後再配合油門曲線即可改善。

當V922跟Super CP在一起


V922真是高人一等阿！算是瘦高型的～XD

因為時間有限，小弟稍微評一下FBL80的手感囉。
初步評測：
在模型設定完畢後，測試FBL 80～個人感覺它很穩定！光是停旋來講好了，水平喬好OK放手停旋沒問題(彷彿有Blade Nano CPX的感覺)。挺輕鬆的也不會放手後馬上往某方向漂走。對於翻基本3D來講是OK的，但個人感覺翻的動作慢一些是沒錯的(或許早已習慣大機打舵方式...)，不曉得是不是子彈頭大槳在作祟...若是行程太高反而會在翻的時候瘋尾巴而摔機。
整體手感來講，蠻優的有點飛平衡翼的錯覺(若是搭原廠控可能會不一樣)，之前真是太小看它了 XD，到手後絕對會愛不釋手，經測試使用V922原廠控整架機子乖得跟啥一樣，但行程也是非常得小與遲鈍...這樣子能夠翻機說實在小弟也很怕不敢翻，就怕翻到一半掉一大截的高度變成翻機=摔機。
動力輸出表現非常優異，本款機採用8.5mm主馬達在市面上很容易找到，而馬達齒與Super CP所配的原廠馬達齒是一樣的，連大齒盤可與Super CP通用呢！！(華記一顆大齒可以買FBL 80兩顆大齒...差好多)
鎖尾方面也算OK，目前的模型設定還沒遇到翻機後瘋尾。
充電與機動性來講不錯的！拿V922附的充電器來充可一次充兩顆+戶外可USB行動電源充的方式。
充飽大約8~10分左右吧(若是拿華科爾以前只能充一顆的充電插頭充更快)，忘了記時間～哈哈...

OK，初步就先到這囉！感謝各位大大的觀賞。

最最後～之留言提醒．．．
話說原廠改良版FBL 80是改在哪!?答案就是主翼橫軸囉，原本未改前的FBL 80致命傷會射槳阿！購買時要注意詢問賣家呢。

airworker

神人終於出現了'搬張板凳等您

linci34000326

要忍住...  要忍住....
不能再手滑了

airworker

linci34000326 發表於 2013年5月30日 12:40 AM
要忍住...  要忍住....
不能再手滑了

千萬要忍住ㄚ'''
以經第二台了(摔ㄉ很爽'都沒重傷)

linci34000326

最近開始關注華廠小機以外的市場
發現線性舵機機種的討論甚少
是因為太耐摔沒有需要發問的，還是....?

期待Z大後續的心得，airworker大都超低調的，明明通通都有買XD
想知道的數據如：
1.十字盤是否會在飛行時慢速回中：
這關係到了能否放手停旋，mini CP、super CP因為三軸不會慢速回中，所以可以很輕易的放手停旋
而NEW V120D02S會自動回中，加上若重心沒在主軸正下方，會導致機子一直往某一邊飄

2.自旋優化：
mini CP不用講了，整個很悲劇
雖然聽說super cp有自旋優化，但我自己轉起來的感覺是還好，三圈內一定偏
NEW D02S，對重心位置非常吃重，機況好時可以連轉4、5圈，機況差時2圈就摔了

3.飛行時間
4.扭力、轉速、癖性
5.翻滾半徑，曾看過一部影片blade nano cp在會議桌底下翻來翻去，實在是令我非常震驚
在此先謝過

zidane0623

airworker 發表於 2013年5月30日 01:02 AM
千萬要忍住ㄚ'''
以經第二台了(摔ㄉ很爽'都沒重傷)

確實，這台FBL 80超級耐摔
Balde Nano CPX都沒它這麼耐摔哩，小弟的腳架已摔到換了+十字盤也是 = =" ，頭罩已經裂了不理它了。
另外FBL80它的直線舵機做得很不錯，VR與馬達數位機板是分開的，未來若用到VR會跳針直接換VR那塊即可。
若是把Balde Nano CPX機板移駕到FBL80機身也是很棒的超強無敵組合哦