無言的結局

benzw220

pid27149 發表於 2013年5月13日 10:37 PM
趟數到了就該認份換掉,別像我傻傻的等它出賣我才警覺大事不妙...

正確 在好的機子 都會因為震動所帶來的金屬疲勞

是最難發現的  定期的保養更新零件 才能減少意外發生

davidlitmanen

wchsiung 發表於 2013年5月13日 08:15 PM
這種疲勞如果沒外傷的話 還真的很難防  難道要像飛機一樣送非破壞性檢測 照x光 探傷
...

內行喔，不過好像是照超音波

no1taxi598

davidlitmanen 發表於 2013年5月13日 11:07 PM
內行喔，不過好像是照超音波

照x光的效果比較好,照超音波則是比較安全沒有放射線影響到人的問題
所以在機場行李檢查和碼頭貨櫃檢查大多是照x光

wchsiung

no1taxi598 發表於 2013年5月14日 12:03 AM
照x光的效果比較好,照超音波則是比較安全沒有放射線影響到人的問題
所以在機場行李檢查和碼頭貨櫃檢查大 ...

哈哈 兩位不要認真了, 這是Discovery看來的啦, x-ray , echo ,還有通電導磁的非破壞性 , rc heli拿去檢查成本超過重組一台新的吧..
話說雷虎那個拉桿是設計的很漂亮, 會斷應該是太低估飛友的爆發力啦.

no1taxi598

wchsiung 發表於 2013年5月14日 12:18 AM
哈哈 兩位不要認真了, 這是Discovery看來的啦, x-ray , echo ,還有通電導磁的非破壞性 , rc heli拿去檢查 ...

大機的零件都很漂亮啊,但摔一次仟元起跳........
我還是先守者450慢慢摔,以後再考慮上大機

wendd

我的600E螃蟹爪跟版主斷一樣的位置~不過我是摔過修復後在地上試運轉時打尾舵就斷了~因為摔的時候尾橫軸有歪~估計是有傷到螃蟹爪銅套~還好有在地上試車----XD不然就被賣掉了！