其實電動滑翔機比較不受地形或氣流的限制, 又沒有噪音和污染的困擾, 是很值得推廣的活動. 只不過, 既然稱為 "電動滑翔機", 當然應該具備一定的滑翔能力, 否則一直開著馬達飛, 跟動力飛機又有什麼不同? 而要具有一定的滑翔能力, 通常展弦比會比動力機要高 (機翼看來較細長), 且具備低翼負荷 (單位翼面積承受的重量), 或是使用高升力翼型.
如果掌握上升氣流的技巧得當, 只需要開馬達獲得起始高度, 接下來即可利用自然上升氣流滯空. 因此一組電池玩一整天是很正常的事.
對於滑翔機迷來說, 追求的極緻當然是純正的無動力飛行. 因此如果不用動力滑翔機, 如何獲得那起始的能量就是關鍵問題了. 說實在的, 往高山或斜坡跑, 實在是比較不得已的選擇. 誰不希望有大片平坦空曠的場地可以飛行? 但是一方面在這種場地要把無動力的滑翔機送上天空得費一番手腳, 要不是用動力飛機拖曳, 就是使用輔助器材彈射升空; 要不是需要有人幫忙, 就是需要投注額外的設備和成本, 操作技巧也比較精細, 可以說是比較高級的玩法. 另一方面, 升空之後如何滯空也是一大學問. 在這種場地能利用的上升氣流大概只有熱氣流了, 熱氣流看不見、摸不著, 不易預測也不易掌握, 可以說是 "易學難精" 吧! 南部有許\多同好是這方面的專家, 希望有人能出來說幾句話, 教教大家如何掌握熱氣流.
在斜坡玩法就比較簡單了. 斜坡比較容易找到上升氣流, 通常只要有風往上坡方向吹, 就有一定的浮力; 有時也可找到熱氣流, 而且因為斜坡已具備一定高度, 熱氣流的範圍會比較廣, 較好掌握. 起飛方式又簡單, 丟出去就可以, 不需助手, 不需額外器材, 一人成行就可以搞定. 如果斜坡的條件夠好, 三米多的大滑翔機都可以當成手擲機來玩. 不過斜坡當然也有缺點: 通常沒有好地方降落, 有時要和強風奮戰等等.
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發表於 2002年1月27日 01:03 AM
