事情大條了.有人用6s飛台灣巨牛啦!

unochen

原帖由 棗子 於 2013年2月27日 07:23 PM 發表
感謝兩位回覆

從康師傅提供的數據，平均應該在80A左右，瞬間100A出頭吧(依550~600級的經驗)
之前跟宏大聊的6S 700級，動力跟90引擎差不多的構想沒想到就這樣誤打誤撞實現了! ...

對啊
很早我就在想用4025 890KV或是4035 800KV馬達在MD7上
不過當時是有疑慮這兩顆持續只有100A的電流量
雖然很多細線加起來截面積等同一條粗線但額定電流還是比單一粗線來的小
這次燒馬達讓我有機會做這樣嘗試
反正繞不成在買一顆

棗子

關於同總線徑，單粗線跟多細線的差別
我後來有問到，是多條細線的額定電流可以比單一粗線還高，因為電流是走導體表面，多細線的表面積會比單一粗線還大
但是單粗線對於導熱耐熱性比較好

unochen

原帖由 棗子 於 2013年2月27日 07:40 PM 發表
關於同總線徑，單粗線跟多細線的差別
我後來有問到，是多條細線的額定電流可以比單一粗線還高，因為電流是走導體表面，多細線的表面積會比單一粗線還大
但是單粗線對於導熱耐熱性比較好 ...

你可以到天蠍星網站選馬達自行計算截面積後比對你就知道
或到入口網站搜尋一下
我常和人講能說出違反物理準則的都可以去申請諾貝爾獎
看來很可能又有得獎者

康師傅

我們不要說是700機  就一般的600等級6s的的機子開足3分鐘電池早就過放了 就算把轉速降到1950 說真的效能還是讓人傻眼的700比較強 如果我們反向思考現在的12s或14s 這種動力是不是有新的邏輯去重新思考 或許將來也許   還有很多的物理行為等著人類去發現去改變 現在想一想 古人常說的 4兩撥千斤 真的有可能  雖然宏大這次是被他蒙到了 但是他們細心思維把這扇門給打開了  大家說是不是

unochen

搞不好
7s裝上去 燒馬達 燒電變 連電池一起火山爆發
沒實驗誰都沒把握
[m01] [m01] [m01]
電流：
耐電流與銅線的截面積成正比
與絕緣外皮的耐溫成正相關
(耐溫愈高，額定耐電流也愈高)，
與線束量成負相關
(愈多條電線束在一起，因散熱能力變差
耐電流下降)。

[ 本帖最後由 unochen 於 2013年2月28日 12:34 PM 編輯 ]

康師傅

原帖由 康師傅 於 2013年2月27日 05:51 PM 發表
實際上沒有去測過  6s-4000mah飛行時間3分鐘馬達溫度50度電變沒有溫度 飛行下來平均有3.71  轉速第一段1750  第二段1950  接下來要試7s的電池  也會把耗損電力的數據做一些記錄 ...

還有一段用魔鏡測轉速的影片分享https://www.youtube.com/watch?v=CHDWOZSJb6g&feature=youtu.be