外場航行正確的持握方法

flyerboy

感謝詳細的說明！
補充一下，以上關於"手執帆船"這個動作，
可能不適合一般市售帆船如ETNZ、海風號等，
這些船的keel fin材質都很軟，
keel fin 穿過船艙與甲板之固定處也無特別補強。

強風時，手執這些船的keel fin，船體容易損傷，尤其是玻纖船身。
像順風號那種與船身連成一體的keel 也是一樣。
玻纖船體很容易因為手執不當而裂開。

當船離開水面時，就要盡速卸下keel fin與重捶，減少船體受力時間。
步行運送船隻時，可將keel fin卸下，將船抱在腋下。
若風勢強勁，若鬆開主帆與前帆 "帆尾角" 的扣環，帆就會失去效應，
順風或側風都沒關係。

遊手好閒

“若風勢強勁，若鬆開主帆與前帆"帆尾角" 的扣環，帆就會失去效應，順風或側風都沒關係。”這個絕對是錯誤的。那個扣環是不可以鬆開的，不然帆就廢了。可以適當放鬆前後帆的撩繩。當風大時，可以背這著風（就是Brad Gibson拿船照片讓風從背後吹來）。

flyerboy

原帖由 遊手好閒 於 2013年2月21日 06:34 PM 發表
“若風勢強勁，若鬆開主帆與前帆"帆尾角" 的扣環，帆就會失去效應，順風或側風都沒關係。”這個絕對是錯誤的。那個扣環是不可以鬆開的，不然帆就廢了。可以適當放鬆前後帆的撩繩。當風大時，可以背這著風（就是Brad Gibson拿船照 ...

遙控帆船帆尾clew 的那個outhaul 扣環，當然是可以鬆開的，
就跟真的帆船一樣，以利帆的收納。

一般市售帆船的帆並非內建帆弧的panelled sail (所謂拼帆)，而且材質採用厚的ripstop，
強風中帆若不捲起來，頂多如旗幟般飄盪，絕對不會廢掉的。

競賽帆船多用輕磅數的micron mylar，又是panelled sail，作法當然有所不同。

您的想法是針對 "競賽級帆船" 而言啦！
所以我才說是補充一下......

9527+1

應該這麼說吧...平面帆和拼帆的收法是不一樣的!

triplane

Mylar膜的帆要是當旗子那樣飄，一定會死的很難看，基本上就是塊破抹布了

jeans

原帖由 flyerboy 於 2013年2月21日 06:11 PM 發表
感謝詳細的說明！
補充一下，以上關於"手執帆船"這個動作，
可能不適合一般市售帆船如ETNZ、海風號等，
這些船的keel fin材質都很軟，
keel fin 穿過船艙與甲板之固定處也無特別補強。

強風時，手執這些船的keel fin，船體容易損 ...

其實帆船在水面上握持的重點不外乎幾個重點!像鐘老師提起的為競賽帆船的標準!我大都是如此處理,基本上我們要觀察帆的狀態,切忌帆高頻率的拍震,及帆體正面迎風.我一般都把持幾個重點,商品一米船上岸時是抱著船身跟穩向板上來移動的,但我通常會將船頭對準風向,將帆索放開至25度角左右這時風向變化時船體不會被拉著跑,就算5級~6級風抱船上下岸都是輕鬆愉快!跟滑翔機一樣一定要順勢而為,切忌拿最大面積的帆身跟風拼命,會輸的!這觀念跟滑翔機很像,風向跟機身相對位置還有手抓的位置友關係!就是力量要平均分散不要單點集中就好!風是無限大的!當然商品船就不要學競技船耍帥只拿穩向板就直直走!到時風一吹固定座就有機會容易損壞!

[ 本帖最後由 jeans 於 2013年2月22日 01:19 PM 編輯 ]