Super CP 改主無刷懸停續航小測試

zidane0623

旋鈕注意看只有一邊是平面而已。
平面的另一端是箭頭

maihamaken

嘿~
小弟的SCP最高紀錄是8分15秒左右
(原廠未改/原廠240電池/7E控/上去4.21v,下來3.69v,控計時)
後來小炸調機再測剩6分,再重新抓尾震問題(後用同樣條件同一棵電)
現在又恢復7分50秒左右(目前約60電次)
昨天河堤飛350/30C,9分41秒(3.73V)
MCP也是一樣,小弟兩台全新機測試時都可達6分15秒~6分30秒,
落地電壓3.67~3.73V左右
但2號機炸了後會尾振,時間馬上掉到4分半左右
抓完尾震,家裡飄飄飛不落地又可回到6分鐘(原馬達80電次左右)..
所以時間長短都有可能,因為機況不同,
尤其震動問題會引起陀螺儀主動干涉造成舵機及尾馬一直在修正而耗電
(小弟很龜毛,看到尾震(像蒼蠅翅膀的那種)就一定要調到看不出來有震才飛)

airworker

R大您說ㄉ小弟馬上把N-CP拆掉無刷試機
同樣條件(尾馬6MM)07:33
PS:每個人喜歡ㄉ飛行模式不同(敝人只是純消遣柔順ㄉ飛就好)
原廠有刷馬達(照片上那個)

[ 本帖最後由 airworker 於 2013年3月1日 07:50 PM 編輯 ]

btko_0924

尾震(像蒼蠅翅膀的那種)就一定要調到看不出來有震才飛)

M大，請問一下尾震大部份是什麼原因造成的，要如何調整呢?

q49530132

原帖由 btko_0924 於 2013年3月1日 10:22 PM 發表
尾震(像蒼蠅翅膀的那種)就一定要調到看不出來有震才飛)

M大，請問一下尾震大部份是什麼原因造成的，要如何調整呢?

大大尾管有檢查過嗎???  小弟之前也有尾震問題, 檢查過主軸 橫軸 螺距 馬達, 最後發現尾管有裂縫
難怪飛行尾巴震動...那種感覺好像酒駕(飛), 很搞笑~!

Resonance

經過前幾天瘋狂地在室外亂衝航道之後，這兩天比較沒時間，就只能晚上在家慢慢飛，練習所謂的精準控制，這也是戶外胡亂飛之後的一個沈澱，我問自己，一頭掉進電直的世界到底為什麼？絕不是3D飛行！還記得去年看到站友騎腳踏車載著450到武陵空拍的影片，心裡就一陣感動！是的，我想要的一直就是電直能給我的自由、可以不受空間限制的精準飛行；戶外雖大，但也因為大，你可以一點都不在意的利用慣性飛行，動作粗魯，角度刁鑽，一切都有空間修正，然，一回到室內就原形畢露，原本大鳴大放的招式，完全無用武之地，意外地也讓我發現了一些事實，顛覆了我一開始的想法。
簡單說結論：

1.室內飛小機子可以有效判別機子的聲音、動作，進而瞭解機子是否有問題？這很重要，因為很多小細節(不論機械或電裝)，在戶外不易發現。

2.SCP確實需要主馬散熱器，頭罩如果可以打洞更好，這可以有效延長飛行時間及馬力輸出的持續性，基本上，加了散熱器的SCP穩定好飛，不見軟力，再加上打洞之後的主馬輸出，絕對讓人驚艷(這是同時間拿到的兩顆SCP主馬在兩隻機子上，使用兩個多禮拜的結論)。

3.GCP改MCP主體後，機板的散熱也要注意，要知道水平擺放，散熱不易。

4.同樣的設定下，SCP的擺臂移動角度比GCP改，要多很多，什麼原因，不明！