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發表於 2013年2月27日 06:22 PM
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原帖由 Resonance 於 2013年2月27日 04:54 PM 發表
我認為,飛行方式也會影響飛航時間,如果您只是在家裡作定點停懸, 我相信續航力有可能會比較短,為什麼會這麼說?到手SCP後,因為操控精準、姿態佳,無意中我已經學會了順著飛行軌跡劃出漂亮的曲線,這中間完全不會打斷機體的慣性移 ...
嗯嗯嗯 ... R 大 這樣說就合理了 ! 果然是需要撇步的 !
舉例說 , 我測試 一定是室內 對尾停懸
在測試飛行當中 , 尾馬達 當然得被我一直修正一直運轉來對尾
這天曉得 已吃掉了多少電力
而 .. R 大的測試是 .. 借力使力 , 偏轉了就航道轉彎 ..
合理的省電飛行 ... 與我的測試相比之下
理所當然 應該會 增加 續航力時間 ...
但 .. 我也得替我們這些新手抗辯一下 ,
不是每個 新手一上路 ,
技術就純熟到知道 , 可上高速公路利用省油駕駛
絕大部分的新手 , 一上路 , 應該都是 煞車猛踩 , 油門又猛加 , 當然耗油費力
這 .. 除了參數之外 , 技術高下 , 看來也會影響飛行時間 ...
R 大說得輕鬆 , 新手想要在家中 , 輕鬆 8 字航道 , 談何容易 ...
最後 , 還是要麻煩 R 大 , 如果有空的話
就幫忙測試一下 , 對尾停旋飛行 時間 , 多一個人的數據 來作紀錄...
另 ... 8 字航道可飛行時間我就無法提供了 , 技術未到家 ,
戶外還行 , 室內飛不出來 ...
另 ... 戶外 有風 與 無風 的天氣 , 的確 也會影響時間
這一點 , 我與 R 大的又不同了
無風 .. 頂多維持戶內 的水準 , 差異不大
有風 ... 被風吹著跑 , 通常為了修正飛行姿態 , 時間一定會減少 ...
沒詳細紀錄 也沒特別注意 , 但 .. 應該至少會有一分鐘的差距 ... |
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