過年新牽的車 德國LRP S10 Blast TC 競速車 空車

ts080

真的要跑極速
KV值其實一點都不重要
重要的是馬力

tainan555

嗯..好比是1200cc的轎車與4000cc的跑車
都可以跑到時速100
只差秒數而已(5秒與15秒)
應該是說油門加速的爽度吧..

tainan555

cen的這車子生命週期十年..零件多..那露天的買家可以帶訂..國產十年的東西不怕沒零件..

ts080

原帖由 tainan555 於 2013年2月25日 10:16 PM 發表
嗯..好比是1200cc的轎車與4000cc的跑車
都可以跑到時速100
只差秒數而已(5秒與15秒)
應該是說油門加速的爽度吧..

這當然也是一部份
不過重點不在這裡....
1200c.c.汽油引擎轎車和4000c.c.汽油引擎轎車
兩顆引擎引擎斷油轉速都是6000rpm
但是1200c.c.有100匹就偷笑了，4000c.c.有300匹很正常
裝在一樣的車體上就造成一個極速180一個極速250
回歸主題
我的意思是說要跑快並不要在意KV值，而是要看輸出馬力
KV值只能決定這顆馬達能轉多快，但並不能代表這台車能跑多快
以最猛的3.5T級的馬達來說
目前大約都在10000kv上下
但是通常只能吃7.4V的電，所以理論轉速上限是74000轉
最大承受功率大約都在700~800瓦(約一匹馬力)
但是如果改用大腳車的馬達+電變組
KV值雖然不高....多半1000~2000kv
可以吃到22.2V的電，但也頂多讓轉速上到44000轉足足比3.5T少了三萬轉
但是這類馬達通常可以承受3000瓦左右....也就是四匹馬力的輸出
有了足夠的馬力可以對抗車重和風阻
車就可以跑更快
剩下的只要靠齒輪比加重來彌補轉速的不足就可以了
所以一些專跑極速的車總傳動比只有3:1上下而已....而3.5T則是建議10:1上下
雖然馬達轉速不快，但是車輪轉速卻可以比3.5T的配置還快極速表現上也因為馬力比3.5T馬達的配置大好幾倍，所以可以上到將近200甚至破200


再舉個簡單一點的例子好了
遙控車的二行程引擎有些有20000轉左右的最高轉速
馬力大約1~2匹
福X Focus的柴油引擎只有4500轉的最高轉速
但是有一百多匹馬力
兩種引擎一樣裝在Focus上面跑....是轉速快的跑的快還是動力大的跑的快?

[ 本帖最後由 ts080 於 2013年2月26日 01:00 AM 編輯 ]

evo77

老實說  你這樣我還真的聽不懂...............我現在  120A V2.1  6.5T　大齒58齒  馬達齒用23齒中   還沒有去測速.....之前用35A-3900KV   我是用  7.4V2200mah 20C  跑55-60   
120A V2.1 6.5T  我在樣預測...75-80.....
這顆好盈  我沒有雙合一 設定卡  沒有TURBO 可以開............

[ 本帖最後由 evo77 於 2013年2月26日 09:14 PM 編輯 ]

tthomass33521

那這樣我megapower 8700kv有問題囉?
我適用7.4下去+turbo timing 2階
然後在電變卡上輸入齒比和輪直徑
這樣才測出85km餒~~~
假如6.5t可以跑到進80那就是我馬達快掛了吧~