大槳打尾管

disciple

250 好像不是新手機耶。

pid27149

250 是個大黑坑...

hhchang

to:davidlitmanen
[照理說應該是不會無緣無故打尾管，應該是拉桿脫落才會打到。]
起飛前,我有查過拉桿,都是有連接著,沒有脫落的情況

to:rexch
[槳夾鎖太鬆?CCPM伺服不夠力撐不住?]
槳夾也有鎖緊,不至於下垂,起飛前看ccpm伺服器的動做也都正常推動螺距

to:disciple
[直接打到尾管不可能，應該是降落機頭先下，主旋翼打到地面，橫軸彎掉之後，主旋翼才有可能打到地面]
[250 好像不是新手機耶,250 是個大黑坑]
[你這個自製的練習架不行啦]
其實,平常在收槳(兩槳合併放在尾管上方時),主旋翼的位置就是在尾管下方, 是靠收槳的海棉才固定在尾管之上
我飛v120d02s大約5個月, 有練過四面停懸及s型了, 之前也飛過F45四動機, 所以才買250來試
因為若尾部著地時力量太大去撞尾槳及彎尾管, 所以才加那海棉,
腳架我也來遵照片的練習架來做
那天飛也只離地10~20公分練正面停懸而已
沒有大動做,所以保護器就將就將就

to: dogjumpjump
[建議你可以先在模擬器練個飽才去飛]
有練飛過模擬器


謝謝大大們的指導

比較起來, v120真的很耐摔,稍微會控制直昇機後, 很多次都是摔過撿起來擺正繼續飛
250的動力比v120大太多了, 隨便摔都出大條的!

圖上大槳打在尾管的那張照片, 並不是因為槳夾歪了才讓大槳打到尾管
其實在起飛前,正常的槳夾, 大槳一樣是這個位置
那兩道砍痕, 是兩片大槳, 一人殺一刀的,
因此, 照片右邊的正常槳夾,他的大槳還是會自宮斷尾

因為v120的大槳收槳時,怎麼轉怎也都不會打到尾管
再綜合大大們的說明,
我想往平常收槳時不該大槳打到尾管的方向去查及改善

dogjumpjump

會不會是落地時太暴力??
可能主翼先打到地, 令主翼與槳夾角度成45度,  那就有機會打到尾管, 再順勢打去尾管

因未飛過250, 不能測試 或你試一下用手壓下主翼, 會否接觸到尾管呢??

我記得以前飛亞拓第一代400機時, 也有機會出這樣意外

[ 本帖最後由 dogjumpjump 於 2013年1月11日 01:42 PM 編輯 ]

benzw220

我沒飛過250及平衡翼 但我手上的機子 收槳時最大角度都會超過尾管 因該不是這個問題



降落中會成收槳現像 大多是槳夾太鬆 加速力 或 減速力 過大沒辨法把主槳甩出拉直 就會這樣



比如說轉速過低 負p超大 或主旋翼擦到地面

hhchang

我收槳時就像這照片一樣, 所以是負pitch太大
在飛行時可能是切hold時, 負pitch大, 然後又因為大漿打到物體造成收槳(如同照片情況), 因此打到尾管

大大的直升機收槳低於尾管, 沒發生過大槳打尾槳的情況喔?