飛機引擎超裝會難降落嗎？

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原帖由 mass 於 2013年1月8日 01:10 PM 發表
這架我裝OS 110/4C藍頭13*8漿,垂直爬升非常爽.
當初考量藍頭較輕量化,整架種心完全用接收電池調整,無配重.
降落倒還好!

我OS91/4C槳用13*8約9200轉，你用OS 110/4C藍頭13*8槳，大約幾轉呢？感覺槳好像配太小吧。

relliklin

是的，理論上是這樣沒錯!

relliklin

引擎超裝對於弄組裝飛機手法只有初學者的人來說~一定會演變成你的想法!因為他就是照本宣科的組裝，只在引擎部分直接換上又重又大馬力的引擎而已!(重心改變向前)
所以對於飛行來說是一體兩面的!起飛速度會更快距離更短~飛行過程中非常快速
、即便油門低於一半都覺得還是很快、腎上腺素激增!(只有這個好處)
反過來說~起飛速度更快代表扭力就是更大，容易引起機體起飛不安定
距離縮更短~飛機衝刺不到二米就起飛~整體機翼流體效率未最佳化前離地
有可能各舵面根本無作用~即是飛機機體已經傾斜，打舵卻無效~任由他持續往該方向傾斜
空域若夠大或許還能多增取幾秒消極抵抗~最後獲得速度而安定脫險!(雖一點就是直接翻轉炸掉)
降落就較為需要考驗飛行、機體控制技巧了~由於引擎超裝，速度都普遍提升
降落速度就明顯加快~常常進場速度太高而不停重飛；不是提早帶舵產生彈跳由漂離更遠之處
就是因為眼見機體離地已經接近而放心以為可以就這樣落地~放掉舵面而讓輪胎提早與地面摩擦
阻力大增~重心已經前移許多，機頭就會馬上對地上施以[愛的抱抱]~一路魔頭或是直接砍槳斷裂
、火牆開始受傷，反覆如此~飛機除役的速度比一般正常配置的更快；
先打到這樣! 收工!呼~

[ 本帖最後由 relliklin 於 2013年1月8日 02:51 PM 編輯 ]

DRFM

感謝前輩精闢的解釋，讓小弟受益良多
遙控飛機真的是門學問，所有變數都互相影響
大概就是這樣子才會有好玩的東西可以摸索
非常感謝樓上的先進前輩的指導
敬祝飛安^^

relliklin

所以，先決條件是~不管超裝多少、改裝增加重量多少?這架飛機的建議[重心]盡量不要改變~重心一改變飛行技巧也要跟著改變
K牌原廠推薦的重心是正確的~飛機增加多少重量沒關係，重心不能改變!
改變太前面會一路速度慢不下來(俗稱不會飄)，相當會低頭，且越低速舵面反應越遲鈍~
改變得太後面飛機機體變得較為靈敏，會容易抬頭，降落時會一直抬頭產生攻角
不容易掌握滑降比，而會產生失速現象!

DRFM

多謝前輩
但若假設重心設定正確，全機重量會關係到翼面荷重(wing loading)
依小弟經驗翼面積荷重越重的機子翼端失速越明顯(轉彎滑降瞬間86那種)
小弟是沒有用兩架相同飛機做過實驗
但依過去86經驗，就120級二戰機而論當翼面積荷重85g/dm2與65g/dm2降落手感有很大的差別
所以我才會對於引擎的配法相當困擾的說...
想要它很猛，拜天公、landing gear出怪手隨之而來
有點兩難...