e-MTA 首跑測試(修車很爽)

evo77

反應了  像我們這些都有車的人  真是  白老鼠.........都沒有  回饋 給我們

我還有找到一個問題  你們也注意一下吧  
主齒輪固定 鎖紐限的那個主齒輪固定座
零件號碼  PD02-0029  那2個10MM螺絲長不夠會鬆脫或有滑牙產生的問題
我是換上15MM長度螺絲  上防鬆膠  因該沒問題.............補圖

mosfet

新車都是需要經過市場考驗才知好壞 也才知道哪裡需要改進

golfwang

原帖由 mosfet 於 2013年1月3日 10:02 AM 發表
新車都是需要經過市場考驗才知好壞 也才知道哪裡需要改進

大大這句是實在的啦！
G3小弟也是當白老鼠一上市就買了，一路上也有些地方覺得原廠設計很鳥，
不過以C/P值來說也一直找不到替代車所以一路玩到現在，
結果就是…G3玩成G4了，不過換個角度想如果G3是全車7075，那也不會是那個售價了！
另外小弟覺得EMTA有扭限，G3是中差，對傳動的考驗絕對是扭限的車大，
G3灌50萬的中差油也敵不過EMTA扭緊緊啊！
所以如果EMTA操起來比G3還耐，那雷虎就太帥了！
(尤其官方這次還主打直上6S )

[ 本帖最後由 golfwang 於 2013年1月3日 10:21 AM 編輯 ]

evo77

是沒有錯   G3  跟 E-MTA 呈現的不同動力  只是斷那種小東西  真是頭暈.....

gv9757

就那小缺點...不要賣啦....E-MTA上4S就能翹整條路....G3還不能勒

mosfet

原帖由 gv9757 於 2013年1月3日 10:41 AM 發表
就那小缺點...不要賣啦....E-MTA上4S就能翹整條路....G3還不能勒

其實G3不是不能翹 是因為中差的關係 只要一翹頭 動力就因為差速器的關係洩掉了
把差速齒固定住改成直軸 應該也是可以一路翹到底