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發表於 2013年8月3日 12:37 AM
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本帖最後由 chan.chenhao 於 2013年8月6日 11:00 AM 編輯
davidlitmanen 發表於 2013年8月2日 09:31 PM 
chan大,小弟能說的都說了,再解釋只是贅言而已。您的公式我看得不是很懂,不過有幾點必須請您知悉:1. 加 ...
D大, 加上"調整前左邊力矩比較大"這個條件就看懂了. : )
如D大所說, 直接對力矩小的槳加槳根的膠帶是增加轉動慣量較小的方法, 就看主槳固定在槳夾上是否方便了, 或許找個同長度的平衡器也是不錯的(不知平衡器有沒有可調長度的)...
整理狀況如下:
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假設0:調整前左邊力矩比較大
Case 1:
假設1:重心位置左邊比較遠
傳統法:
Step1:左邊槳根加膠帶
假設2:調整完重心後左邊力矩比較大
Step2:右邊重心加膠帶
槳夾法:
右邊槳根加膠帶
=>槳夾法增加之慣量較少.(原因:原本只要增加右邊, 現在需將左邊增重後再在右邊重心貼.)
Case 2:
假設1:重心位置左邊比較遠
傳統法:
Step1:左邊槳根加膠帶
假設2:調整完重心後右邊力矩比較大
=>此種狀況不可能發生
Case 3:
假設1:重心位置右邊比較遠
傳統法:
Step1:右邊槳根加膠帶
假設2:調整完重心後左邊力矩比較大,
Step2:右邊重心加膠帶
槳夾法:
右邊槳根加膠帶
=>槳夾法增加之慣量較少.(原因:本貼於槳根之膠帶分至重心貼)
Case 4:
假設1:重心位置右邊比較遠
傳統法:
Step1:右邊槳根加膠帶
假設2:調整完重心後右邊力矩比較大,
Step2:左邊重心加膠帶
槳夾法:
右邊槳根加膠帶
=>槳夾法增加之慣量較少.(原因:右邊槳根貼多了膠帶以致左邊需加貼)
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補:轉動慣量不能以質心平方計算...收到,謝謝...
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