3D設定請教，pitch和油門微妙關係

davidlitmanen

這位是飛大機的前輩。說到一個重點，感覺線性最重要!
曲線可調的好處就是沒人規定怎麼做才是對的，自己覺得穩定平滑最重要，千萬不要陷入迷思。我剛接觸六動的時候，因為小機神人Manual Campos上傳了一些很神的影片跟分享他的EXP設定，竟達到20%所以那時候大家都流行把EXP設大。後來出了新的陀螺儀有人說EXP 0%比較線性於是又一窩蜂的全部改一直線。以我來看不管是舵機臂還是旋翼夾甚至搖桿都不是線性在移動，憑什麼控上面設一直線手感會線性? 只因為它看起來是一直線所以線性?! 所以我還是保留EXP 15%比較習慣。
再說到V型油門曲線，它是假定在pitch 0的時候需要的動力不大；但要小心畢竟這不是真正的定速，有時候pitch 0也是需要大動力的，像是鐘擺雖然pitch 0的時候打舵仍然激烈，循環螺距會改變主翼攻角所以會產生空氣阻力。我一開始學3D設V型曲線，隨著練習需要，這個V越填越平最後乾脆設100%固定好了。要知道華牌的設定與市場導向都是針對初學者，如果您熟了就不需要看它的說明書。
即使是飛大機的，也有很多人選擇關掉電變的定速選項採用100%固定油門，看各人喜好而已。就像是V型曲線，定速功能對油門值有所保留，但有的人就不喜歡保留想要出盡全力，這樣飛起來會比較暴力些旦操控也需要相對的靈活。