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發表於 2013年6月6日 02:37 PM
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本帖最後由 seafisherman 於 2013年6月6日 03:08 PM 編輯
改裝完成的 V450GV8D03 + RX1202 原廠未刷的DEVO12S 的控
在更換完成燒掉的ELEV舵機之後 , 試飛3個架次
只有一個字形容 : 爽
全機目前大概只剩塑料空機架 , CCPM舵機3個 , 尾前皮帶傳動組 , 是 V450D03
其他的 , 都已不再被華牌綁死 !
我告訴自己 , 可以用力摔了 ! 副廠件很多便宜備料可以替補了 ! 
另...改裝完後試飛心得
1. 4 面停旋穩定操控性 : 原廠 = MB版450PROV2 = V450G8D03
2. 航道操控性 : V450G8D03 = MB版450PROV2
> 原廠 ( 並非不佳 , 只是6軸修正介入太多很會點頭,
在倒退航道,尾巴會偏離航道鎖不直.. )
3. 航道 暨 航道繞圓 性能 : MB450PROV2 = V450G8D03
> 原廠 ( 理由同上. 必須要適應 6 軸的闢性,要時時修正)
4. 陀螺優化性能 : MB450PROV2 = V450G8D03 > 原廠 ( 不說了 , 華牌這一點, 大家都很清楚 )
5. 3D 前滾翻 360 度 : ( 我技術爛到不行 , 只會這項 )
MB450PROV2 很柔的大圈翻 , 圓周弧度 很柔 , 翻滾速率很固定 , 節奏很好抓
有前輩形容這是滯空性 , 給予飛手更多反應時間打正副 PIT..
V450G8D03 前置舵量一打 , 機子先慢後快的抬尾 , 接著快速, 近乎原地空中直接翻轉
尾巴在天空 , 畫出來圓周弧度 ,
沒有 MB450PROV2 那麼柔 , 翻滾速率 不是一成不變 ,
應該可以用一句話來形容 , 靜若處子 , 動如脫兔 !
第一次翻的時候 , 由於已經習慣 MB450PROV2 的柔翻大圈弧度
差點反應不及 打負 PIT !
不過,我想...如果習慣後 , 假以時日 , 應該可以翻很漂亮 ,
像模擬器一樣 , 原地滾轉 , 不是難事 !
原廠 , 翻不正 , 尾巴很容易鎖不住 , 會 甩開正圓切面 , 大概 1x 度 ,
須一直修正 , MB450PROV2 和 V450G8D03 , 都沒這困擾 , 鎖的漂亮 !
翻135度過去之後 , 打負PIT 的同時 ,
得要擔心 , 十字盤有沒有平 , 機子有沒有平
不然 , 很有可能會因為 , 尾巴亂甩 , 迷向打錯舵 , 翻的歪歪扭扭 !
簡單說 , 畢竟只是3D入門的450級練習機 ..就不要求太多了 !
話說回來 , 如果原廠性能很完美 , 那.. 換一大堆裝 , 改成 V450G8D03 ,
我是在改心酸的尼 ! 
總結 .
MB450PROV2 硬朗 , 穩定 , 很陽剛 , 手停機停 , 反應快速
不管是何種違反地心引力 , 很難想像的角度 ! 他都會直挺挺的定在空中 !
V450G8D03 , 穩定 . 反映柔柔的很跟手 , 手很柔的撥動搖桿 , 畫小圈圈
機子也會像個溫柔的小舞者 , 回應跟著你 , 在空中 , 畫下一個又一個柔柔的圈 ,
但.. 動起來 , 宛如天際一道霹靂 !
原機未改的 V450D03 , 穩到很誇張的放開雙手 ,
都可以很放心的 , 讓他在離你 一尺的地方停旋 ...
但.. 動起來 , 可能得要先習慣適應它的 6 軸介入修正 ,
姿態上很可愛的6軸自平回正點頭 !
以上小小測試飛行心得 ...
PS. V450G8D03 改裝完 , 總花費已遠遠超過我的 V450PROV2
更直逼 亞X 原裝 450 PRO DFC 3GX 版 , 值不值得 , 請各位大大自行斟酌 !
由於第一次接觸這顆陀螺 , 很多參數 , 還需細調研究 ~
MB 比較省心 , 隨便調隨便穩 !
原廠的 BNF , 更是拆包即飛 , 控調一調大小動 與 原廠參數設定 ,
其他都不用動 , 裝上電池就可穩穩的飛了 !
( 堪稱新手最佳入門 450 級 , 一點都不為過 ! )
另..整體後勤補給來說 , 改裝完後的 V450G8D03 , 可不虞斷料 ,
由於是皮帶版 , 更是免擔心掃齒 , 也大大降低維修保養費用 , 與 塔x MB450PROV2 費用相當 !
如很多前輩說的 , 人生就在折騰 !
在折騰完 V450G8D03 , 很有成就感 ! 
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樓主: zidane0623
樓主
，因此加裝了BBCall在機體裡 ，這帥氣漂亮的頭罩也因此而出現裂痕與掉漆....XD
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