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發表於 2013年4月25日 02:53 PM
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本帖最後由 seafisherman 於 2013年4月27日 05:55 PM 編輯
KissingNoMan 發表於 2013年4月25日 09:49 AM 
華牌尾管在尾管座那端向下的那個方向,
有車一個溝槽,
目的是可以卡住尾管座的突起,
久沒回文了 !
我的改裝好像沒這麼麻煩耶 !
尾部部分 ,[見圖一]
我換 塔x 450PRO 尾管 + 塔X 一體式 Sport 尾波箱
+ PRO L臂 單推 + PRO 45T036 單推金屬尾滑套控制螃蟹爪總成
+ PRO止推金屬尾懸翼夾總成 + 塔x 尾槳 +
[ 原廠的尾獎肉太厚 , PRO 的尾獎夾比較窄 ,
須加工打磨 , 但..有必要嗎 ? 呵呵..
塔x的顏色選擇性更多了不是嗎 ? 螢光槳 ..菜刀槳 .. 碳纖槳 ,
各種顏色型號任君挑選 , 便宜又大碗 !
至於 , 尾垂直定向翼 與 水平翼 , 都可續用原廠 , 如果你的沒壞的話 !
等哪天壞了 , 再替換成 PRO 的零件 !
機頭部分 , [見圖二]
塔x PRO FBL 新型鎖緊式易碎球頭 主旋翼總成 + PRO 主軸 + PRO 金屬十字盤
大主齒盤也都換用 塔X 150T .. 皮帶也是 塔X 進口 397T ... 沒有SIZE不合的困擾 !
原廠很坑爹的大齒盤單向軸承 與 軸套 , 也都因碎裂 , 替換成 塔x 450 PRO !
新的塔x CCPM 十字盤上的球頭 須動手替換 3 顆 , [ 圖二的紅圈處那三顆]
來配合原廠的CCPM 舵機球頭拉桿孔 !
方式就是 => 將原廠的十字盤球頭卸下 , 裝到塔x的新十字盤上 , ,
其他 也都直上 ! 不需 動用工具 磨來磨去 !
[ 有一點必須提醒 : 全新的旋翼頭 ,大槳夾 , 尾旋翼夾 ,
十字盤的球頭 , 在剛買回來都只是假組裝 ,
要先自行檢查一遍 !
該上鎖的鎖緊 , 該上螺絲膠, 該上油的 , 絕對不能放過小細節 !
整個改裝過程 , 只有這裡須稍微動手 ! ]
改裝完成之後 , 接下來就是調機 , 與 一般調機過程沒啥分別
由下而上 檢查 " 層層平 " , 擺臂 90 度 , 集體螺距 與 循環螺距 ,
調整各隻拉桿 ! 有無干涉 ! 正副PIT 的行程量有無一制均衡 ,
細節不贅述 ! 然後 , 就等著試飛 , 再來細部調整 ! 控的 數據 參數等等之類 !
改完試飛心得 , 改裝效果讓機子打通任督二脈 ,
不會如原廠未改般穩穩呆呆的 ,
變得有點敏捷又銳利 , 又不失穩重 !
原地自旋更穩 不偏圓軸心 , 鎖尾 更棒更準沒回彈 !
原廠的多合一接收 6軸韌體 , 原廠強調的自旋優化效果 , 好像...又更進一步顯現出來了 !
空中原地自旋轉了好幾圈 , 沒啥亂飄 !
視覺效果 , 就更不用說了 , 金屬件 誰看誰知道 !
連..原廠起飛前的跳舞 , 腳也不麻了 , 手也不抖了 !
因為 電變我也換了 , 很大可能是電變緩起動起了效果 !
以上機頭機尾的塔X廠零件替換 , 不須動用銼刀或刻模機 之類工具 ,
去修改任何部位 !
全部直上 , 一次就位 !
另... 電裝部分 ,除了電變 , 原廠的不能設置緩起動 ,
又會發燙 , 我已經更換他牌之外,
CCPM 原廠舵機 , 在 RCGoup 的討論串中 ,
很多人都推薦 => KDS N290 這一顆 ,
來取代 原廠的舵機 !
幾乎可直上 , 聽他們說 , 你如果拿在手上 , 比對機體的舵機位置
很自然地 , 就知道怎麼裝設了 ,
所以 ..應該不用像 MasterCp 的 CCPM 舵機那樣 切來切去銲來銲去吧 !
他們都表示 , 比原廠的便宜又好用很多很多... !
因為 , 我原廠CCPM舵機,目前還算工作正常 , 所以沒更換這部分 !
有這方面需求的大大 , 可以 參考看看這一顆 !
在 沒屋頂 已經有人上架 , 這之前, 台灣 沒看過有人賣 ! 一顆 2xx !
尾舵機 就... 9257 吧 !
這一型號有很多仿的 , 牌子也多 , 包括大大這一個牌子 !
但 .. 他們意思 , 應該是指 => Futaba S9257 ,
灰長不便宜 ! 我也正在考慮有沒有那個必要 !
一顆要價 幾乎是 V450D03 新機價位的三分之一價錢 ,
這麼貴深深的東西 , 要看人用了, 我是不推薦 !
最後 , 如果想問我 , 為何不用 SPORT 的零件 , 要用 PRO 的 ?
原因就在於 ...
因為我的另一架 450 也是 PRO V2 FBL
我也不採納 DFC 旋翼頭 ,
這樣兩架的主軸 , 就又可共用 , 十字盤也是 !
不需準備一大堆不同型號的備料 , 簡單明瞭 不囉嗦 ! 
以上改裝除了SPORT的 一體式尾波箱 ,
其他的就全部使用 PRO 零件來更換 ! 都直上 一點都不麻煩 !
PS. 原廠尾舵機 我的也是燙的 , 老外很多也是如此 ... 所以 ..K大絕對不孤單 !
華牌不公布數據 , 也不知他到底是哪一種 工作頻率 , 沒差
等改天 , 膩了 倦了 , 把 接收也拆了 ,
換成 野獸 或 甚至最近夯到不行的 那些 不能明說的 8 + 獨立RX接收 ..
可改裝的天空 , 就又更寬廣了 !
把 馬達 也換成 塔X 的 450MX 3500KV , CCPM 再弄幾顆 995來裝上
尾舵機 就改用 995i ..或 亞X DS520
想便宜的 , 就隨便找個 MD922 裝上
這些數據都很清楚的,都很貼心方便使用者設置 ...
最後的最後...如果... 再又把塑膠機體摔爛了 , 就再買兩塊 PRO 側板來替換 ,
如果真有這天 ...
V450D03 應該就名存實亡了 ! 變成 塔x 450 SPORT PRO 皮傳版 ! 
本來拍了一段在家中試運轉 , 手不麻腳不抖的影片
試了幾個鐘頭搞上傳 U2 都失敗 , 不知出了什麼狀況 ! XD
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樓主: zidane0623
，不知道是不是一體式尾波箱的關係... 每次鎖尾波箱都要在那喵半天有沒有確實90度垂直
