Walkera華科爾 V450D03 開箱 [<<初步了解3GX>>]

seafisherman

原帖由 no1taxi598 於 2013年2月6日 01:55 PM 發表

塔x這一款認真說起來算2件式並不是真正的一體,就像瓶子加蓋子,要換尾軸時右蓋打開相容一般尾軸
冰人才算一體式,整個波箱不能分開,要更換尾軸必須把尾皮帶輪上的螺絲鬆開把軸心抽出來,2個比較起來冰人款同心度較高但 ...

太感謝 N 大 這麼詳細的解說
就是被 5i 的 文 毒到 , 對冰人的產品頗具好感
但是...他的價位一點都不討喜 ...

對了 , 從維修角度來說 , 好像 T 牌的比較方便 對嗎 ?
冰人的 還要整個卸下 , 拆橫軸 ? 貌似有點麻煩 ....
而橫軸 我猜應該也只能冰人的 " 專款專用 "  , 無便宜橫軸可替代 ...

另 .. 曾經看過一篇討論 , 這一款 冰人的一體成形尾波箱橫軸 , 有人說 , 好像做得太短了
不知 .. 最近有改善了沒 ? 大約是兩個月前看的文章 ...

jia3521

原帖由 no1taxi598 於 2013年2月6日 01:55 PM 發表

塔x這一款認真說起來算2件式並不是真正的一體,就像瓶子加蓋子,要換尾軸時右蓋打開相容一般尾軸
冰人才算一體式,整個波箱不能分開,要更換尾軸必須把尾皮帶輪上的螺絲鬆開把軸心抽出來,2個比較起來冰人款同心度較高但 ...

通常好的設計就是能達到效果機構越簡單越好 毛病也會更少成本也更低 冰人一體式的控制臂就是如此 這種款式的控制臂其實已經出現在HIROBO機子上至少有20年以上 好像HIROBO現在依然使用這系統 可見這系統應該可靠度很高 好像泰世X7也是用這系統

zidane0623

<<混血版尾雙推/改用刷BLHeli韌體的好盈40A電變>>

其實小弟也已看冰人猶豫了許久....，老實說450與小機比坑大...個人認為大機的坑最大 因為又忍不住了...等著改又不知何時能改，倒不如直接下手吧。
而小弟尾雙推的作法，則是採用混血版...螃蟹爪說實在不知為啥塔X牌就沒有華廠的軸承滑順吶



夠省了，小弟只買了華廠螃蟹爪來與塔X牌的Y爪混血，真是超意外的合用阿！小弟不想用塑膠版的．．．><

組起來後...

又發現...螃蟹爪卡死，原因在於尾翼擺桿固定柱不合用...  不過沒關係～比對原廠的固定位置後發現與塔X牌的位置只差一丁點而已。所以小弟就直接拿老虎鉗把它矯正！如下圖往指向箭頭矯正．．．稍微出點力就ＯＫ囉！

圈起來得部份則是矯正過後所新增的間隙...XD 因為這鐵定得變形，不過影響不大，這不會造成什麼問題請放心。

另外在前天，小弟的電變莫名其妙的給它"燒了"，插電對頻完成後推油門一切正常當要升空時就發現動力超軟，感覺很奇怪就趕緊迫降檢查，降落後才聞到一股燒雞味 ，初步以為尾舵燒了...再試了一下馬達便轉不動也沒有任何馬達啟動聲才發覺燒的是電變
不過還好電變有功能強大的便宜貨可用，就是天行者好盈40A刷BLHeli韌體啦 (數據如圖)，已測試連3顆電池狂操下來也只溫溫的不燙手哦！



呵呵～其實早就嫌馬達現超礙眼的，更改走線位置


小弟就是把電池線調成這樣再蓋頭罩剛剛好！也不怕電源線給大齒盤給咬傷 。

no1taxi598

原帖由 seafisherman 於 2013年2月6日 07:24 PM 發表


太感謝 N 大 這麼詳細的解說
就是被 5i 的 文 毒到 , 對冰人的產品頗具好感
但是...他的價位一點都不討喜 ...

對了 , 從維修角度來說 , 好像 T 牌的比較方便 對嗎 ?
冰人的 還要整個卸下 , 拆橫軸 ? 貌似有 ...

冰人的一體尾波箱和尾雙推確實如218樓說的與x7很像,更換尾軸時只要把尾皮帶輪上的止付螺絲鬆開就能把軸心抽出來,而尾雙推行程不足問題,後來改成2種型號分別對應pro及sport原廠型尾箱(他的一體式尾箱用pro型尾雙推,可是沒說t牌一體尾波箱要用那一型尾雙推)

http://www.rctw.net/thread-214693-1-9.html

ps:今天把上面銀色t牌一體尾波箱的尾軸軸承換成日製3x8x3軸承,解決尾軸會晃動的問題,看來t牌尾軸和箱體還ok,附的軸承就ooxx了

[ 本帖最後由 no1taxi598 於 2013年2月8日 12:00 AM 編輯 ]

tokyo537

正確哦…大大真是行家餒，看就知道嘍~
不過，最近電變小中風了!
通電後，會有一股膠味！！轉速提不起來，還會自動斷電咧？
所以，又入手兩個電變。
好盈天行者40A,跟花牌50A電變，都含設定卡。
花牌加購3980kv馬達。

tokyo537

我前天已經看到密密武器嘍~
我也準備下手啦!
呂大強推武器！！剛到貨，燒滾滾餒。
我只能說"好物"一件啊![x23]
今天來下手吧!