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發表於 2013年1月3日 01:12 PM
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原帖由 zidane0623 於 2013年1月3日 12:24 PM 發表 
 連續操個8趟或10來趟 當然會燒了
一般我連續飛3-4趟都是沒問題的！尾舵會發熱但至少已超過10架次還是繼續服役中。
正常來講機身上有4顆舵機，其中最忙的就是尾舵機了，會發熱是正常的！相信這問題不只華廠的450會這樣 ...
跟 ZI 大報告
不是每個廠牌 , 每架尾舵機都會這樣發熱喔 !
至少我的 T 牌 450 ProV2 的尾舵機 亞牌 520舵機 + MB 不會 ,
就算連飛3個電池 說她涼涼的 也不為過 !
那個老外 有沒有連續飛 8 個電池 , 我是不知道
但是 , 我通常都是飛一個 摸一摸尾舵機的熱度 , 抽根菸然後再上
這時也差不多冷卻了 , 可是 下來一摸 , 又很熱了 ! XD
這種情形 , 就跟當時 MasterCp 剛出時 , 有刷主馬一樣 , 要等冷卻一樣 ,
雖不致於馬上壞掉 ,
可是..長久下去 , 想讓零配件" 長壽 " , 可能都很難 ....
MasterCp 的主馬的壽命 , 真的令人不敢恭維 ....
根本解決之道 , 可能還是需要原廠做個檢討改進 ...
註. MasterCp的主馬 是硬體結構性的問題 ,
而 D03 的尾舵機發熱 , 反倒是主機接收的韌體有欠缺導致
因為 , 老外都認為這一顆尾舵機 , 其實品質是很OK的
很多 F 牌 9257 的替代方案 , 這一顆是替代的第一順位最佳選擇
至於 .. 老外說的 , 行程太大去左右撞牆 ,
說實話 , 我也覺得有點不可思議 ,
但要是... 真是這樣倒至撞牆 , 讓舵機發熱 , 倒也容易解決
就只怕問題沒這麼單純 .....
現在目前的辦法 , 可能就暫時只能從
N大 與 您的 建議 來下手 , 想辦法減少一些組件的阻力 增加滑順度
以及 降控陀螺感度 , 再以及 減少 尾舵 總行程量 和 調整 尾舵擺臂孔位的位置 , 來下手改善 ...
[ 本帖最後由 seafisherman 於 2013年1月3日 01:29 PM 編輯 ] |
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樓主: zidane0623
