Walkera華科爾 V450D03 開箱 [<<初步了解3GX>>]

我愛直升機

內衣450 進步的不錯!

zidane0623

<<替用之螃蟹爪>>

呵呵～小弟新機入手有一小段時間了，總覺得難拆的部位不給它拆下來日後還是得拆，而且感覺臨時要拆會更難拆...
今天也花了不少時間把整機給解體，也順便補上上回未拆的零件尺寸。
也發現了華廠用料確實不馬虎，不在是以前的玻璃機了，但也有一點小遺憾啦 XD

一個葉片夾裡有2顆橫軸軸承[尺寸4*8*3]、1個間格套環、1組止推軸承


橫軸直徑4mm、長約51.25mm，內六角螺絲為M2.5*8mm，輪胎膠圈O環已試過T牌的450通用件的O環，不宜使用原廠旋轉頭，外徑比原廠的稍大，雖然塞得進原廠的旋轉頭，但...會變成橫軸塞不進去。


尾旋翼部份，一個葉片夾裡有2顆軸承[3*6*2.5]、1個間格套環，內六角螺絲為M2*5mm。

雖然某賣場已把T牌某些部位的部份標示V450D03可用，但個人感覺還是不夠...也少了螃蟹夾部份！是的... 小弟的螃蟹夾已掛掉了... ，不過也是我自己弄掛的... ，這個就不知道是該說...我的力氣太勇猛了、還是零件太瘦弱...

裝機要鎖上球頭時就杯具了...球頭螺絲斷在裡面～無言...廢物利用就把可用之物拆下再加以利用，原廠的螃蟹夾用料是全金屬件(除了兩根扣套)

唉....這年頭～弄壞東西還真會挑，什麼不掛...就偏偏掛這個供應商還沒到貨的螃蟹夾 暈...
還好這點也不難小弟了，還好早有防備...，上了沒屋頂找了一下也發現...450的通用零件也沒比較便宜，許多零件也跟原廠的價位差不多，便宜的部位也只是少部份而已(例常換備料的大、小齒盤、尾管、皮帶...)，再找找螃蟹夾又發現，亞X牌的雙推套要價上千...暈死、T牌的雙推螃蟹爪一組有比較便宜些了，但比華廠的用料塑膠味更重...這時猶豫了...又剛好看到一個T牌螃蟹爪只要110元又是銀白金屬用料，心動死了...就馬上給他抓了下來，下標後發現完了...這螃蟹爪不適用於原廠的L雙推擺桿...，又去找了T牌的金屬版尾控制擺桿...。

與原廠的擺桿比對下角度長度完全一致，就連上面的球頭也一樣。

嘿嘿～雖說早有防備，但該如何裝上去又是另一回事了。
T牌原螃蟹爪，整組裝上去V450D03絕對會使整個尾翼滑動不滑順甚至卡死，這時發現原廠的Y臂比T牌的較長一些些，好吧...螃蟹爪既然不能整組銀色的就把它分屍混血吧！
經過一小時的折騰，拆原廠件真的會發現華牌"糾甘心"的為顧及自身及他人安全，組裝出廠時已幫您使用高強度厭氧膠，包您使用上絕對安全！小弟沒別得意思，該稱讚一下！頂多用火烤一下或用烙鐵燒一下，就能輕鬆拆下零件了。
在拆原廠螃蟹爪的時候...就連尾軸滑套也能斷在Y臂上面.....我暈～不過經過特殊處理還是把它給挖出來，好讓Y臂能繼續使用。至於橫軸滑套拿T牌螃蟹爪身上的就能使用了
再來T牌螃蟹爪要與V450D03的螃蟹爪混血的同時，發現T牌的軸承卡卡的超不滑順，剛好有火烤原廠螃蟹爪並且拆下軸承，拿來使用剛剛好。


小弟手拙...尾軸滑套有點夾爛...XD ，不過還是很牢固的！



改好裝上，也挺合身的

螃蟹爪的混血用料是採用T牌的軸承套[含球頭、不含軸承]+尾軸滑套，其它連桿部份+Y臂則都是採用V450D03原廠件。
小弟也已測試飛過～跟未改前的感覺鎖尾無任何差異，同樣的優秀！
但令人質疑的是單推跟雙推的螃蟹夾，兩者之間的功能性差異到底差在哪？這真的就要請教經驗老道的前輩們了

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月11日 11:59 PM 編輯 ]

no1taxi598

原帖由 zidane0623 於 2012年12月11日 11:56 PM 發表


呵呵～小弟新機入手有一小段時間了，總覺得難拆的部位不給它拆下來日後還是得拆，而且感覺臨時要拆會更難拆...
今天也花了不少時間把整機給解體，也順便補上上回未拆的零件尺寸。
也發現了華廠用料確實不馬虎，不在是以前的 ...

單推在L臂推拉的時候因為只有下端受力,所以當滑套被推出去的時候靠槳夾的外側會上翹;相反當滑套被拉回時換成內側上翹,這樣就會造成單推滑套兩側比雙推更容易磨損
下面的冰人雙推沒屋頂X舟有賣大概390左右

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... tra=page%3D1&page=1
PS:T牌滑套跟亞牌不合

[ 本帖最後由 no1taxi598 於 2012年12月12日 01:36 AM 編輯 ]

zidane0623

感謝N大提供資訊...長知識了。
不過這尾雙推大概也要連著尾波箱改了....
但一般像T牌的或亞X牌的450 DFC不也都是配單推而已!? 本身配雙推的機好像很少見呢...
照您這樣講，試飛時有感覺到尾舵機的溫度比一般未改前高上許多，看來還是有必要改尾雙推了... 不然耗品就要多一項是尾舵機了

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年12月12日 01:39 AM 編輯 ]

no1taxi598

原帖由 zidane0623 於 2012年12月12日 01:38 AM 發表
感謝N大提供資訊...長知識了。
不過這尾雙推大概也要連著尾波箱改了....
但一般像T牌的或亞X牌的450 DFC不也都是配單推而已!? 本身配雙推的機好像很少見呢...
照您這樣講，試飛時有感覺到尾舵機的溫度比一般未改前高上 ...

其實這尾雙推也不是新的,他的結構跟小野狼(獵鷹3D),EP360相同
因為控制臀固定座和尾管上尾波箱孔定孔的關係要改這尾雙推等你摔壞尾管(T牌尾管有人賣2隻55)或尾波箱再一起改比較伐算
T-REX 450 PRO DFC高級套裝版  KX015087(尾雙推)
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=4485
T-REX 250 PRO DFC 高級套裝版  KX019011(尾雙推)
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=4388

[ 本帖最後由 no1taxi598 於 2012年12月12日 04:38 AM 編輯 ]

seafisherman

這一架昨天試飛了大概一分鐘停懸

只能說 , 穩 !

不是MasterCp 的那種笨笨的穩
是與 450 的其他 3G 系列比較起來的穩 !