打造CP值最高的跨廠牌發射機 Deviation - DEVO10【固定下載】

20166333

linci34000326 發表於 2013年8月8日 02:03 AM
代答
虛擬通道只在控內運作，不會占用輸出頻道位置
所以可以拿來當作進階功能使用，例如FLAG切換、多重數 ...

不太懂？ 那个虚拟通道，你能举例设置一个简单的事例吗？

我觉得d10 功能比那些3000左右的 牛叉啊！


就是硬件没人家好而已

linci34000326

20166333 發表於 2013年8月8日 03:54 PM
不太懂？ 那个虚拟通道，你能举例设置一个简单的事例吗？

我觉得d10 功能比那些3000左右的 牛叉啊！

簡單的就是狀態維持的flag

以自身輸出當作輸入，最高點100、最低點-100
沒有任何條件介入時，會維持當前的100或-100不改變
當觸發了100的條件，flag將會維持在100，即使觸發的條件已滅失
-100觸發同理

實作如：
開啓HOLD後，除非油門搖桿回到最低位置
否則即使再把HOLD撥回去，油門通道依舊處於關閉狀態
可避解除HOLD時，但油門不在最低，機子瞬間暴衝

davidlitmanen

linci34000326 發表於 2013年8月8日 04:11 PM
簡單的就是狀態維持的flag

以自身輸出當作輸入，最高點100、最低點-100

L大你舉這個例子，要不是我知道你在說什麼，不然我也看不懂。

虛擬通道跟實體通道最大的不同點，就在它沒有輸出任何電波訊號。所以虛擬通道的最終作用，體現在成為實體通道的輸入。

虛擬通道存在的意義，在於複雜的混控。實體通道受限於一定要輸出到接收機，所以每增加一項混控都有其具體動作；但若是你的混控要設計成接受兩層以上的處理再輸出給接收機，就不適合直接在實體通道裡面進行，而必須先在某個虛擬通道裡面做完，再餵給實體通道來用。

我舉例來說，CH3本身對應到接收機的油門，所以CH3所發射的任何動作都直接影響到油門值。我在CH3裡面可以定義油門搖桿為輸入，這樣油門搖桿一動油門則動，這是正常的。我也可以加入副翼搖桿為輸入，這樣副翼一動，接收機的油門也會跟著動。
如果我要讓副翼搖桿動的幅度乘以尾舵搖桿動的幅度輸出到CH3，就必須用虛擬混控先把這兩個搖桿的訊號相乘，最後再當作CH3的輸入即可。在CH3裡面直接讓兩個訊號相乘不但比較危險，也占用寶貴的實體混控通道上限，而且實際上也做不到。我這只是舉例，不是真的有人會做這種混控。

linci34000326

davidlitmanen 發表於 2013年8月8日 04:59 PM
L大你舉這個例子，要不是我知道你在說什麼，不然我也看不懂。

虛擬通道跟實體通道最大的不同點，就在它 ...

解釋困難....

20166333

davidlitmanen 發表於 2013年8月8日 04:59 PM
L大你舉這個例子，要不是我知道你在說什麼，不然我也看不懂。

虛擬通道跟實體通道最大的不同點，就在它 ...

我有点明白了，不过没发现直接在非虚拟通道设置的差别，

比如我三角翼混控，12通道混控。 我可以在1通道和2通道直接 开个多段式，选择2个混控，

如果利用虚拟通道，我可以在虚拟通道设置了混控 然后在1和2通道 分辨输入的是虚拟通道 就行了？

是这样吗？

这样有什么优势呢？

davidlitmanen

20166333 發表於 2013年8月8日 06:35 PM
我有点明白了，不过没发现直接在非虚拟通道设置的差别，

比如我三角翼混控，12通道混控。 我可以在1通道 ...

不錯，你有進入狀況了! 如果僅僅只是代為接受實體通道的設定，那大可不必。不過就是有些好處啊，最天真的想，至少你實體通道看起來簡潔得多。你可以多幾個虛擬通道當作輸入，實體通道看起來還是很乾淨。
當然不只這樣，假設你是進階的玩家，你應該聽得懂混控的三種運算，取代，相加，相乘。在實體通道裡面，你做了這三種運算，一定得要輸出；但如果你只是暫時處理一個中間產物，而不想輸出怎麼辦?比如你想把搖桿2的訊號乘以搖桿1的訊號，加在搖桿3所對應的通道上。這中間產物訊號如果你設定在實體通道，就會馬上輸出成電波發送給接收機；你不想要讓這個動作被發送出去，比如說搖桿2的訊號乘以搖桿1的訊號你不想發送出去，你只是要拿來加在搖桿3所對應的通道上，那你就必須把它放在虛擬通道裡面再輸入給搖桿3的通道做相加處理。我不知道三角翼有沒有用過這種混控，對直升機來說比如倒飛的時候需要自旋速度補償，我就可以用到一個油門訊號乘以一個rudder訊號，再加回rudder通道，這個絕對沒辦法全部在實體通道裡面完成。我就是用虛擬通道完成的。