兩顆二手馬達都超熱難道都剛好有問題？

黑力B

油門曲線往上，pitch下來一點，大約80趴油門停懸，聲音聽起來稍微有點恐怖的話就正確了。

disciple

原帖由 黑力B 於 2012年11月3日 07:32 PM 發表
油門曲線往上，pitch下來一點，大約80趴油門停懸，聲音聽起來稍微有點恐怖的話就正確了。

是哦？2600mah 電池，停旋和小航道，4A 充電不用二十分鐘充好油門我都調太低了。

disciple

上星期三隻 450 都拿出來飛過，原本三台都是亞拓電變，其中一台改用 40A 白金，前面兩台陸續開始出現空中短暫沒力，三不五時突然減速，害我幾乎摔死，差點變割草機，硬推油門把它拉起來才救了一命。為了求証，把其中一台換成白金 40A，就真的不會突然減速，看來兩個 35A 電變都要外接 BEC 才行，一顆 $120，兩顆 $240，還是比買兩顆電變划算。

no1taxi598

原帖由 disciple 於 2012年11月5日 06:05 PM 發表
上星期三隻 450 都拿出來飛過，原本三台都是亞拓電變，其中一台改用 40A 白金，前面兩台陸續開始出現空中短暫沒力，三不五時突然減速，害我幾乎摔死，差點變割草機，硬推油門把它拉起來才救了一命。為了求証，把其中一台換成白金 40A ...

我都用飛騰40a並加強散熱都不會有過熱的問題

長2公分寬1公分高0.6公分又有導熱雙面背膠,貼2~3片效果不錯

傻蛋

這是好東西,還可以防止摔機把變電摔壞><

tripleA

會不會尾獎螺距裝反pitch不夠,我之前裝反過也可停懸,但就逆時針自旋很慢.

原帖由 disciple 於 2012年11月2日 06:58 PM 發表

說到我那台 500ESP，又夠誇張，停旋時，自轉一圈最快也要三秒鐘，尾陀中立點有調好，兩邊行程都是到會頂到東西之前就停止，已經是最大極限了，從馬達開始到尾旋翼，所有齒輪比都是固定不能調的，如果是馬達轉速不夠，那油門就一定要推到 ...