兩顆二手馬達都超熱難道都剛好有問題？

disciple

大大，是直齒的，沒說明一般都是標準的東西，應該不會想到 121齒的斜齒盤配 12T 吧？

kuniaki

如果您真的是3300KV馬達, 斜齒配12T有可能真的比較適合.
我有一台搭T 牌6S 1700KV馬達, 斜齒我就用13T了.

no1taxi598

另外還有一個原因在馬達外殼設計上,有的馬達底部會做成類似鼓風扇的扇葉由馬達底部抽風上面吸風,以利降低溫度


而有的馬達像下面只有開通風孔,沒有其他強制抽風的設計溫度就會比較高

disciple

原帖由 no1taxi598 於 2012年11月2日 12:02 PM 發表
請問樓主的T 牌 500 馬達還活著嗎?
http://www.rctw.net/thread-231013-1-1.html

說到我那台 500ESP，又夠誇張，停旋時，自轉一圈最快也要三秒鐘，尾陀中立點有調好，兩邊行程都是到會頂到東西之前就停止，已經是最大極限了，從馬達開始到尾旋翼，所有齒輪比都是固定不能調的，如果是馬達轉速不夠，那油門就一定要推到 80%以上才能停旋，但我推到 55% 就能停，真有點怪怪。

lsb1575

自旋一圈要3秒那就快變成慢自旋了
建議換長一點的尾槳看看,還有55%油門停懸大槳角度可再調小一點,讓油門60%或是65%停旋會更好!!

no1taxi598

原帖由 disciple 於 2012年11月2日 06:58 PM 發表

說到我那台 500ESP，又夠誇張，停旋時，自轉一圈最快也要三秒鐘，尾陀中立點有調好，兩邊行程都是到會頂到東西之前就停止，已經是最大極限了，從馬達開始到尾旋翼，所有齒輪比都是固定不能調的，如果是馬達轉速不夠，那油門就一定要推到 ...

會不會伺服的扭力不夠推不太動旋轉中的尾槳?