苗栗飛場撿回 TF P-40 真相大白 兇手就是CDI

okimo

好像可以從cdi方向下手....
電池應該不會影響
主要是cdi和接收...距離分開一點應該就ok
天線有相對成90度嗎?!

zon1102

CDI在機頭罩理,距離很遠了,我要用金鐘罩鐵布衫來對付他,天線也有90度分開

YAK9717

原帖由 ethanch 於 2012年10月21日 10:05 PM 發表
聽您的情況 好像前1,2趟比較沒問題  再來就比較有問題  我懷疑可能是接收電池衰退了  供您參考

同意四樓大大的說法,接收電池 check 一下
我有 2 顆 DA 50 裝機方式都跟你一樣,但都沒發生過問題
甚至 接收 和 CDI 共用一顆 BEC,也爽飛沒問題!
帽蓋破損或接觸不良,據我的經驗引擎會很難發動甚至空中熄火  
像最早期出的大陸紅頭 45CC就遇到過干擾問題油門一摧 SERVO 就像抽筋一樣
現在出的引擎CDI 已經很優了,確實隔離這方面問題應該比較少了 !!
以上供您參考 我用9X2 PCM 後來改 DM 9 2.4G

m504736

把飛機放到地上來, 距離遠一點, 推大車, 看看是那裡出問題.

zon1102

10/22下午在頭前溪發動引擎,果然引擎在中速就發現 rudder 自己往右偏,加至全速就右偏移量就更大,就像引擎轉速表指針一樣,我還特別檢查了搖控器的  servo monitor ,確定我沒有設定連動,rudder的輸出值是0,卻自己偏移的狀況.

我的 rudder是用 hitec 金屬 hs-645mg 也是唯一一顆捲線伺服,也就只有這棵伺服機會受到干擾,好奇阿!!

[ 本帖最後由 zon1102 於 2012年10月22日 08:33 PM 編輯 ]

ethanch

原帖由 zon1102 於 2012年10月22日 08:19 PM 發表
10/22下午在頭前溪發動引擎,果然引擎在中速就發現 rudder 自己往右偏,加至全速就右偏移量就更大,就像引擎轉速表指針一樣,我還特別檢查了搖控器的  servo monitor ,確定我沒有設定連動,rudder的輸出值是0,卻自己偏移 ...

那應該是伺服器的問題   我的經驗是很舊款(十年左右吧)的伺服器有些會被cdi干擾(在地面試就會了)
這幾年的應該都不太會被cdi干擾(連最基本款539  3001也都ok)
您的hitec 我沒用過 不清楚      換掉他吧