為下周的TF小聚熱身,跟換FUTABA 系統後還沒有飛過,上去後飛機不聽使喚,左搖右擺眼看就要摔機了,想說油門收掉下來也可能會比較輕一些,油門收下,卻又可控制了,飛機平安的降落下來.
下來後檢查各機件,重新對頻,都一切正常 , 又上去了第二趟,恐怖的事又再度發生,又來一樣的情形,但也都在油門收下後回復正常.
之前使用PCM在苗栗飛行都沒有發生失控的情形,飛其他飛機也都正常,唯獨飛這台P-40發生NO控,也讓我下定決心換FUTABA 12Z ,今天使用6014接收機卻發生一樣的失控問題,
感覺就像方向舵亂搖,副翼中風不太能動,升降舵拉不太起來,兩台不一樣的遙控器不一樣的調變頻率,卻有一樣的失控情形,卻也都在油門收1/2解除危機,平安降落,這情形已經發生了7次.
但也不是每趟飛行都這樣,之前使用PCM有3趟飛行完全沒有干擾的紀錄,但也在同一天4趟次飛行每趟都有失控的情形,跟換 12Z 2.4G 昨天也有一趟飛行是完全沒有干擾,但卻在今天連續3趟次都干擾導致差點買單.
這會是CDI干擾的問題嗎? 小弟的CDI +電源 放在機頭處,靠近引擎,CDI開關與接收開關很靠近,CDI的電源線路也會干擾嗎? (引擎為DA 50)
10/22下午在頭前溪發動引擎,果然引擎在中速就發現 rudder 自己往右偏,加至全速就右偏移量就更大,就像引擎轉速表指針一樣,我還特別檢查了搖控器的 servo monitor ,確定我沒有設定連動,rudder的輸出值是0,卻自己動的狀況.
我的 rudder是用 hitec 金屬 hs-645mg 也是唯一一顆捲線伺服,也就只有這棵伺服機會受到干擾,好奇阿!!
[ 本帖最後由 zon1102 於 2012年10月22日 08:16 PM 編輯 ] |
發表於 2012年10月21日 09:08 PM
